Lasteskip 15 meter og mer

For registreringspliktige fartøy på 15 meter eller mer må ønsket navn godkjennes, jf. forskrift om skips navn, kjenningssignal og hjemsted mv.Hvis fartøyet ikke har fått tildelt et norsk kjenningssignal og/eller IMO nummer tidligere, vil tildeling skje i forbindelse med mottak av søknaden. Søknad om navneattest, KR-0019 sendes til post@nis-nor.no.  Søknaden skal ikke ettersendes i original

Bruk meldingsskjema, KR-0010. Eier signerer med forpliktende underskrift. Hvis selskap: iht. signaturbestemmelsene i firmaattesten.Send kopi av det signerte dokumentet til post@nis-nor.no. Originalen skal ikke ettersendes.

Målebrev må være påtegnet eller utstedt av Sjøfartsdirektoratet før registrering kan finne sted. Målebrev som er påtegnet eller utstedt av et godkjent klasseselskap kan aksepteres for lasteskip med bruttotonnasje 500 og mer i utenriks fart når rederiet skriftlig har avtalt med klasseselskapet om frivillig delegering i samsvar med Annex III i klasseavtalen.
Dersom det ikke er allerede er gjort, send inn søknad om målebrev for nybygg eller søknad om målebrev ved innførsel.

Før fartøyet kan seile må det ha et gyldig fartssertifikat eller sikkerhetssertifikater. Dette blir utstedt når dokumentkontroll og inspeksjon av fartøyet er gjennomført.

For at fartøyet skal bli registrert må denne prosessen være initiert. Skjemaet "begjæring om tilsyn" skal være innsendt for å dokumentere dette.

Dersom rederiet velger frivillig delegering vil prosessen i stedet initieres når klasseselskapet sender en «Declaration of safety», se IC-4-2012.

Det må dokumenters, eller bevise, en ubrutt eierrekkefølge helt tilbake til bygger.

Hvis fartøyet har vært registrert i et annet lands skipsregister dokumenteres rekkefølgen tilbake til sist registrert eier i aktuelt register.

Rekkefølgen bevises ved hjelp av bilbrev, skjøter o.l. (hjemmelsdokumenter).

• Byggeverftet utsteder et bilbrev til første eier.
• Første eier utsteder skjøte til eier nr. 2 osv. frem til dagens eier.

Hvem kan signere?

Hjemmelsdokumenter skal undertegnes med forpliktende underskrift av selger.

Hvis selger er et firma: iht. signaturbestemmelser i firmaattesten.

Krav til bekreftelse av norske dokumenter

Selgers underskrift kan bekreftes av:

• to myndige personer bosatt i Norge
• advokat /advokatfullmektig
• statsautorisert/registrert revisor eller
• notarius publicus

Kjøper og hans nærmeste familie/ ansatte kan ikke opptre som vitner.

Krav til bekreftelse av utenlandske dokumenter

Bilbrev og skjøter utstedt i utlandet skal være notarialbekreftet og deretter legalisert eller påført Apostille. Notarius Publicus skal bekrefte:

• Utsteders identitet
• At utstederen er over 18 år
• Hvis selger er et selskap eller organisasjon: At vedkommende har signaturrett

Notarens underskrift bekreftes deretter av enten:

• Lokale myndigheter ved påføring av APOSTILLE eller av
• Norsk utenriksstasjon (ambassade/konsulat) ved legalisering. Notarbekreftelser fra de nordiske landene er unntatt fra dette kravet.

Se forskrift om registrering av skip i norsk ordinært skipsregister § 18, bekreftelse av underskrift.

Alle hjemmelsdokumenter sendes Skipsregistrene i original

Elektroniske kopier kan legges til grunn ved registrering. Endelig registrering er avhengig av mottak av originaldokumentet innen tre uker fra dagbokføringsdato.

Registrering er likevel mulig. Eierskap kan oppnås via lov om sjøfarten (sjøloven), § 35.

Sjøloven § 35: Erverv av registerhjemmel ved søksmål mot mulige rettighetshavere under ett.

1. Dersom det er umulig eller uforholdsmessig vanskelig for eieren å skaffe seg hjemmel på annen måte (herunder sjøloven § 36) kan saken reises for tingretten.
2. Finner retten at vilkårene er til stede vil kunngjøring bli foretatt med en frist på minst 3 måneder.
3. Melder ingen seg vil eier få hjemmel ved dom.

Hvis fartøyet er et nybygg: En elektronisk kopi av protokollen, signert både av bygger og eier, må sendes til avdeling Skipsregistrene før registrering kan finne sted. Protokollen skal ikke ettersendes i original.

Sjøloven § 1 setter krav til eiers nasjonalitet. For å sikre at eier fyller kravene må en egenerklæring sendes inn. Dersom eier ikke er norsk er det representanten som skal erklære sin nasjonalitet jf. punkt under.

For privatpersoner er det tilstrekkelig å fylle ut skjemaet «melding om registrering». Øvrige juridiske personer bes velge riktig skjema, KR-0001 – KR-0007.

Skjemaet signeres med forpliktende underskrift og sendes til post@nis-nor.no.

Dersom eier tilfredsstiller vilkårene i sjøloven § 1, tredje ledd (EØS borger eller selskap) og ikke er bosatt i Norge skal også følgende sendes inn:

For selskap: Driftsavtale for å underbygge at fartøyet inngår som ledd i en økonomisk virksomhet som er etablert i Norge, og at skipet drives fra Norge. Benytt gjerne BIMCO's standardavtale. En bekreftet "rett kopi" sendes til post@nis-nor.no.  

For selskap og privatpersoner: Norsk representant oppnevnes på skjema KR-0060. Representanten må tilfredsstille nasjonalitetsvilkårene i sjøloven § 1 og bekrefter det ved å fylle ut "Erklæring om Nasjonalitet" som skissert over. Send begge skjema til post@nis-nor.no. 

Dersom eier ikke tilfredsstiller nasjonalitetsvilkårene i sjøloven § 1

Dispensasjon kan oppnås. Send søknad til Nærings- og fiskeridepartementet, Maritim avdeling.

Gjelder kun for fartøy innført fra utlandet. For å sikre at fartøyet ikke er registrert i to land og for å se sammenhengen mellom sist registrerte eier i forrige register og den som melder fartøyet til registrering må bekreftelse fra tidligere lands realregister innhentes.

Har fartøyet ikke vært registrert i landet det kommer fra må det bekreftes av det aktuelle registeret.

a. Hvis fartøyet har vært registrert i et annet lands skipsregister

Slettelsesattest (Deletion Certificate) utstedes. Attesten skal inneholde følgende opplysninger:

1. når fartøyet ble slettet
2. eier på slettelsestidspunktet
3. bekreftelse på at fartøyet ble slettet fri for heftelser.  

b. Hvis fartøyet ikke har ikke vært registrert i et annet lands skipsregister

Realregisteret i det landet fartøyet kommer fra bekrefter det skriftlig.

c. Dersom fartøyet har vært eiet, men ikke registrert, i flere land før registrering i NOR

Realregisteret i alle land må utstede en bekreftelse på at fartøyet ikke har vært registrert.

Bekreftelse av attestene

Attestene må legaliseres av lokale myndigheter ved påføring av Apostille eller ved legalisering av norsk utenriksstasjon. Attester fra de nordiske lands skipsregistre er unntatt fra krav om legalisering.

Ta gjerne kontakt hvis du trenger kontaktinformasjon til utlandet.

Vi hjelper så godt vi kan.

Innsending av attestene

• Ved registrering kan vi godta en kopi hvis den blir sendt direkte fra register til register.
• Originalen ettersendes på hurtigst mulig måte.
• Endelig registrering er avhengig av mottak av originaldokumentet.

a. Oppnevning av ISM-ansvarlig selskap.

ISM-koden (International Safety Management Code) legger ned overordnede regler for sikker drift av skip. Hvilke skip som er omfattet, er definert i forskrift om sikkerhetsstyringssystem for norske skip og flyttbare innretninger nr. 1191 av 5. september 2014.

Skjema for oppnevning av ISM-ansvarlig, KR-0014, signeres av begge parter og sendes direkte til post@nis-nor.no. Etter registering vil et fargeskann bli returnert ISM-ansvarlig selskap på e-post for oppbevaring om bord.

 b. Continuous Synopsis Record - CSR

 Alle passasjer- og lasteskip over 500 GRT i internasjonal fart skal ha et arkiv med utstedte CSR-dokumenter om bord. IMO har utarbeidet et standardskjema som inneholder 16 punkter. Når det inntrer endringer i et av punktene, skal det meldes til flaggstaten på FORM 2, KR-IMO-02. For nybygg starter CSR historikken ved innsending av Application for CSR, KR-IMO-01.Se IMOs liste over hvilke sertifikater og dokumenter som skal befinne seg om bord. Det er ikke krav til innsending av FORM 2/Application for CSR i originalformat.

 c. FORM 3

 Vær oppmerksom på at hvert eneste CSR-dokument skal være vedheftet FORM 3, KR-IMO-03: Indeks over meldte endringer til det spesifikke dokumentet. Det er ikke krav til innsending av FORM 3 i originalformat.

 d. CSR historikk

 Ved flaggskifter vennligst påse at en kopi av skipets CSR-historikk (inkludert «Closed CSR») sendes til post@nis-nor.no.

Kr. 3 927, - for den formelle registreringen + evt. Kr. 2 762, - per pantedokument (nytt). 
Faktura sendes ut i etterkant.

Fakturamottaker bes fylle ut "betalingsinformasjon", KR-0070 slik at vi fakturerer riktig. En PDF-kopi sendes til post@nis-nor.no. Originalen skal ikke ettersendes.

I tillegg kommer førstegangs- og årsgebyr basert på skipets nettotonnasje, samt gebyrer for dispensasjonssøknader og særskilte sertifikater jf. Sjøfartsdirektoratets gebyrtariff/ gebyrforskrift.

Innkjøpt skip som tidligere har vært registrert i NOR eller NIS, er fritatt for førstegangsgebyr. Årsgebyr utstedes første gang året etter at skipet registreres i NOR.

Se gebyrtariffen § 6 om særskilte sertifikater og tillatelser som ikke dekkes av førstegangsgebyret. 

Skipsregistrene utsteder et midlertidig nasjonalitetsbevis per registreringstidspunktet, og sender en PDF-kopi direkte om bord/dit eier måtte be om. Det midlertidige beviset ettersendes ikke i original.

Endelig nasjonalitetsbevis utstedes så snart saken er godkjent av registerfører. Det endelige beviset sendes ut for oppbevaring om bord.

Språk

Alle dokumenter, notarialbekreftelser osv. skal være utstedt på skandinavisk, engelsk eller oversatt av offentlig godkjent translatør.Se forskrift om registrering av skip i norsk ordinært skipsregister NOR-forskriftene § 17. Dokumenter på fremmed språk.

Alle dokumenter knyttet til registreringen må sendes direkte til Skipsregistrene

Sjøfartsdirektoratet avdeling Skipsregistrene
Gateadresse: Nygårdsgaten 114, 5008 Bergen
Postadresse: Postboks 73 Nygårdstangen, 5838 BERGEN

Vi ber om at originaldokumenter i størst mulig grad sendes registrene samlet.

Ta kontakt og vi vil guide deg gjennom registreringsprosessen

Tlf.52 74 50 00
post@nis-nor.no

• Bemanningssertifikat (Alle passasjerskip. Lasteskip på 50 BT og over)
• CLB Bunkers (skip over 1000 BT)
• CLC Oljesølskade (skip med mer enn 2000 tonn olje som last i bulk)
• DMLC-I  Sjøfolks arbeids- og levevilkår  
• PLR Forsikring for passasjerer og bagasje til sjøs
• WRC Vrakfjerning (skip over 300 BT). Norge har inngått avtale med Danmark om utstedelse. 
• Hygienesertifikat. «Rottesertifikat» (hvis aktuelt).Utstedes av Helsedirektoratet.

Søknader til Sjøfartsdirektoratet bes sendt til postmottak@sjofartsdir.no.

Mannskapet skal minst inneha kvalifikasjoner som angitt i kvalifikasjonsforskriften av 22.12.2011 nr 1523.

Sertifikatpliktig personell skal enten inneha norsk sertifikat eller ha en norsk påtegning på sitt nasjonale sertifikat.  Se nærmere veiledning om påtegning her.

Spørsmål om personellsertifikater bes rettet underavdeling for sjøfolk, tlf. 52 74 50 00

Telenor Kystradio tildeler lisens til alle norske fartøy og offshoreinstallasjoner. Informasjon, søknader og kontaktdetaljer finner du her.