Sjøfartsdirektoratet sender på vegne av Nærings- og fiskeridepartementet forslag til ny forskrift om overtredelsesgebyr etter skipssikkerhetsloven, skipsarbeidsloven og NIS-loven på høring.
IC 3-2014 rev.2 lists the status with respect to NIS/NOR Circulars and IC which are revoked, repealed or currently in force as per. 13 May 2020
Sjøfartsdirektoratet hevet i juni sikkerhetsnivået for norske skip ved Hormuzstredet til ISPS 2. Samtidig ble det gitt anbefaling om minimum transitt i iransk territorialfarvann. Denne instruksen er fortsatt gjeldende.
Kunngjering sjølova § 36: Heimel til fartøyet ervervast ved kunngjering på www.lysningsblad.no og www.sdir.no
Denne sommeren blir spesiell for mange nordmenn. Når Koronapandemien setter en stopper for utenlandsreiser, trekkes vi mot eget farvann. Båtforhandlerne melder nå om tomme lagre og finn.no har opplevd rekordmange søk etter fritidsbåter. Trenden merkes også ved Sjøfartsdirektoratets avdeling Skipsregistrene.
Gjør ditt skip og rederi en ekstrainnsats for velferden om bord? Da håper vi du foreslår ditt skip som kandidat til årets velferdsskip 2020.
Oppdaterte og utvidede retningslinjer om fjerntilsyn under koronapandemien.
Norsk ordinært skipsregister (NOR) er nå i ferd med å få sin første flytende havvindmølle registrert. Dette vil bli den første av denne type innretning som registreres i realregisteret NOR.
Paris MoU (Paris Memorandum of Understanding on Port State Control) erkjente at den internasjonale skipsfarten sto overfor en krise da utbruddet av covid-19 var et faktum. I lys av konsekvensene av krisen, som vi fortsatt ikke ser rekkevidden av, har Paris MoU endret tidligere fastsatte retningslinjer. Det er også besluttet at retningslinjene skal offentliggjøres, slik at næringen holdes godt orientert.
Sjøfartsdirektoratet får mange spørsmål om når kravet om høyhastighetssertifikat for fritidsbåter trer i kraft. Utredningsarbeidet pågår og direktoratets utredning og anbefaling skal være ferdig innen 1. juli 2020. Utredningen vil oversendes Nærings- og fiskeridepartementet for beslutning.
Skip i normal drift har prosedyrer og sjekklister å følge, og mannskap som sørger for at dette blir gjort. Men hva må en tenke på om skipet skal legges i opplag?