Sjøfartsdirektoratet sender med dette på høring forslag til ny forskrift om helikopterdekk på flyttbare innretninger, i det følgende vist til som ny helikopterdekkforskrift.
Sjøfartsdirektoratet hevet i juni sikkerhetsnivået for norske skip ved Hormuzstredet til ISPS 2. Samtidig ble det gitt anbefaling om minimum transitt i iransk territorialfarvann. Denne instruksen er fortsatt gjeldende.
Kunngjering sjølova § 36: Heimel til fartøyet ervervast ved kunngjering på www.lysningsblad.no og www.sdir.no
Halvårstallene for ulykker med næringsfartøy viser at åtte personer har omkommet som følge av ulykker til sjøs i 2020. Antall ulykker har dermed økt sammenlignet med første halvår de fem siste årene.
Stortinget vedtok i revidert nasjonalbudsjett å øke maksimalt tilskudd i 4. termin 2020, fra 36.000 pr. termin i modellene «Tilskudd for petroleumsskip i NOR» og «Tilskudd for NIS konstruksjonsskip», til lik innbetalt norsk forskuddstrekk av skatt, trygdeavgift og arbeidsgiveravgift per tilskuddsberettiget sysselsatt.
Norge videreføres på USAs Qualship 21-program som følge av utmerket havnestatskontroll på norskflaggede skip de tre siste kalenderårene.
Ny forskrift om dykking fra skip trådte i kraft 1. juni. De første tilsynene med bakgrunn i dette regelverket er nå gjennomført og Sjøfartsdirektoratet opplever stor velvilje og åpenhet fra rederiene.
Søknadsfrist for tredje termin i tilskudd til sysselsetting av arbeidstakere til sjøs er 25. juli.
På grunn av reiserestriksjoner og redusert flytilbud har mange rederier store problemer med å gjennomføre planlagte mannskapsbytter. En utfordring som kan oppstå er at tjenesteperioden går ut over den perioden som er fastsatt i arbeidsavtalen.
1. juli overleverte Sjøfartsdirektoratet to utredninger til Nærings- og fiskeridepartementet. Der foreslår direktoratet å innføre høyhastighetsbevis for førere av fritidsbåt og krav til bruk av automatisk nødstoppmekanisme i fritidsfartøy når båten navigeres i hastighet over 15 knop.