Sjøfartsdirektoratet har revidert og oppdatert forskrift 13. juni 2000 nr. 660 om konstruksjon, utstyr, drift og besiktelser for fiske- og fangstfartøy med største lengde på 15 meter og derover, og sender med dette forslaget på høring. Endringsforskriften er tenkt å tre i kraft 1. januar 2021.
Sjøfartsdirektoratet hevet i juni sikkerhetsnivået for norske skip ved Hormuzstredet til ISPS 2. Samtidig ble det gitt anbefaling om minimum transitt i iransk territorialfarvann. Denne instruksen er fortsatt gjeldende.
Kunngjering sjølova § 36: Heimel til fartøyet ervervast ved kunngjering på www.lysningsblad.no og www.sdir.no
Det omkom tre personer i fritidsbåtulykker i juli 2020. Dette er lavere enn fryktet med tanke på stor reiseaktivitet i Norge denne sommeren, samt mange nye fritidsbåtbrukere.
9359 personar bestod båtførarprøven i juni. Det er ein auke på nær 60 prosent samanlikna med 2019, og det høgaste talet for juni nokosinne. Også første halvår enda med oppgang til trass for rolege månader i mars og april som fylgje av korona-krisa.
Fjernstyrte undervannsfarkoster (ROV) blir stadig oftere brukt til å inspisere skrogbunn utvendig mens skip er i sjøen. For å sikre god kvalitet på arbeidet har Sjøfartsdirektoratet utarbeidet et rundskriv som presiserer hvilke krav og praksis som gjelder for firma og personell som utfører slike inspeksjoner med dykker og/eller ROV.
Årets hjemmesommer har ført til rekordmange nye båteiere. Sjøfartsdirektoratet synes dette er en hyggelig utvikling, men ser også at det er ekstra viktig å informere om tiltak som vil gjøre båtturene trygge og trivelige. Gjennom den nye kampanjen «Trygg i båt» håper vi å nå ut til både nye og eksisterende båtbrukere.
Sjøfartsdirektoratet vil øke fokus på sikkerhet og miljø for mannskap og fartøy som opererer i polare områder. En ny sikkerhetsmelding med anbefalinger for fiskefartøy og andre fartøy uten krav til polarsertifisering er nå tilgjengelig.
Halvårstallene for ulykker med næringsfartøy viser at åtte personer har omkommet som følge av ulykker til sjøs i 2020. Antall ulykker har dermed økt sammenlignet med første halvår de fem siste årene.
Stortinget vedtok i revidert nasjonalbudsjett å øke maksimalt tilskudd i 4. termin 2020, fra 36.000 per termin i modellene «Tilskudd for petroleumsskip i NOR» og «Tilskudd for NIS konstruksjonsskip», til lik innbetalt norsk forskuddstrekk av skatt, trygdeavgift og arbeidsgiveravgift per tilskuddsberettiget sysselsatt.