Bakgrunn, vilkår og betingelser

Hovedformål:

• sikre at norskeide skip ble registrert under norsk flagg 
• bedre konkurransevilkårene for norsk registrerte skip i utenriksfart
• opprettholde sysselsetting av norske sjøfolk

Ved etableringen av NIS ble det åpnet for bruk av utenlandsk mannskap på hjemlandets lønnsvilkår.

Registrering i NIS skal sikre rettsvern til registrerte rettigheter i norske skip og være et ledd i den offentlige kontrollen med skip og skips eierforhold.

Skip som er registrert i NIS, seiler under norsk flagg og er undergitt norsk jurisdiksjon.
Norsk maritim skipslovgivning gjelder for skip registrert i NIS –med visse unntak. Norges omfattende maritime lovgivning gir kreditorer sikkerhet ved at den representerer et sikkert og profesjonelt alternativ.

Norsk lovgivning er anerkjent i den maritime næringen som forutsigbar.

Det er lagt stor vekt på å opprettholde et kvalitetsregister som sikrer at skip registrert i NIS har høy sikkerhet og gode arbeidsbetingelser.

For å sikre dette er lovgivningen bygget på forpliktelser som Norge har akseptert, spesielt overfor International Maritime Organization (IMO) og International Labour Organization (ILO).

• maskindrevne passasjerskip og lasteskip
• luftputefartøy
• boreplattformer
• andre flyttbare innretninger

Fiske- og lystfartøy kan ikke registreres i NIS.

Registeret er åpent for alle typer eiere. Det er ikke krav til etablering i Norge. 

Når eier ikke tilfredsstiller nasjonalitetsvilkårene i sjøloven § 1 nr. 1, skal hoveddelen av teknisk eller kommersiell/forretningsmessig drift forestås av norsk rederi med hovedkontor i Norge eller av selskapets utekontor.

Driftsavtalen skal alltid inngås mellom eier og det norskregistrerte hovedkontoret som også blir anmerket som driftsselskap i registeret.

Teknisk drift

De funksjoner som er nødvendige for å gjøre skipet driftsklart samt å holde det i daglig drift.
Dette omfatter bemanning, innkjøp av drivstoff og andre forsyninger, løpende inn- og utbetalinger, organisering av vedlikeholdsarbeidet med mer.

Forretningsmessig drift

Sikrer skipet beskjeftigelse. Herunder forberedelsene av kontraktsforhandlinger, markedsføring og slutning av kortvarige befraktninger.

Lov om norsk internasjonalt skipsregister (NIS-loven) § 4:
Skip registrert i NIS tillates ikke å føre last eller passasjer mellom norske havner eller å gå i fast rute mellom norsk og utenlandsk havn. Som norsk havn anses i denne sammenheng også innretning for olje- og gassvirksomhet på norsk kontinentalsokkel.

Kongen har i forskrifter fastsatt andre fartsområder enn det som er angitt foran.

Les mer om fartsområde for lasteskip, passasjerskip og fartøyer og flyttbare innretninger i petroleumsvirksomhet registrert i NIS her

Norge har ratifisert de grunnleggende internasjonale konvensjoner som gjelder sjøsikkerhet, SOLAS og MARPOL, ILO-konvensjonene om arbeidsvilkår, ansvars- og oljesølskonvensjonene.
Forpliktelsen under disse konvensjonene håndheves og gjennomføres ved kvalitetssikringssystemer, enten via sjøfartsadministrasjonen eller via delegasjon til klasseselskaper.

Norge tilbyr konkurransedyktig rederibeskatning.