Sjøfartsdirektoratet tar i bruk ny Altinn-løsning for digitale tjenester fra 19. juni. Overgangen innebærer endringer for hvordan kundene i den maritime næringen administrerer tilgangene sine. Rollen «Samferdsel» byttes ut med en ny «Sjøfartspakke».
Fleire aktørar i den maritime næringa vil no arbeida for at tryggleik blir ein større del av anbodsprosessen for ferje- og snøggbåtsamband. Målet er ein felles rettleiar som skal setje både sjøfolk og reisande si tryggleik i høgsetet.
Sjøfartsdirektoratet og Fiskeridirektoratet har avdekket flere tilfeller av feilaktig utstedte byggebekreftelser for fiskefartøy. I verste fall kan dette føre til falsk trygghet og alvorlige ulykker.
Sommeren er her før du aner det. Sjøfartsdirektoratet oppfordrer nå redere, konsulenter og øvrige aktører til å sende inn dokumentasjon og henvendelser så tidlig som mulig – før ferieavviklingen starter.
Sjøfartsdirektoratet har utviklet et nytt system for registrering av helse- og udyktighetserklæring. Den eksisterende Altinn-løsningen opphører 1. juni 2026.
Regjeringen vil innføre obligatorisk registreringsplikt for fritidsbåter. Sjøfartsdirektoratet har nå levert sin utredning om hvordan dette kan innføres i Norge.
Fiskefartøy over 24 meter og lasteskip med fartssertifikat som skal operere i polare områder, må oppfylle nye krav innen 1. januar 2027. Fartøy som ikke allerede har fått gjennomført tilsyn på disse kravene, må bestille et eget tilsyn.
Økt tilsyn, nye krav og en tydelig nullvisjon preget Sjøfartsdirektoratets budskap til havbruksnæringen på HavExpo. Særlig sikkerheten på de minste fartøyene må styrkes.
Appen «Biblio» erstatter nå «BookBites» i E-biblioteket for sjøfolk. Her er alt du trenger å vite for å begynne – eller fortsette – å lese eller lytte ute på havet.
Sjøfartsdirektoratet har oppdatert skjema KS 0197 og tilhørende veiledning for å tilpasse rapporteringsrutinene til nye internasjonale krav om varsling ved tap av fraktcontainere til sjøs.
Fra og med 19. mai kan sjøfolk søke om sjøfartskort. Kortet erstatter den tradisjonelle sjøfartsboken, og skal fungere som identitetsbevis for norske sjøfolk som arbeider på norske og utenlandske skip, og flyttbare innretninger.
Stadig flere skader seg i fallulykker om bord på passasjerskip langs norskekysten. Etter nedgangen i 2023, da fallulykker var Sjøfartsdirektoratets fokusområde, har pila nå snudd – og peker oppover igjen.
For kunder i Tyrkia har det tidvis vært utforende å få logget på kundeportalen «Min Side Fartøy». Nå har utviklere i Sjøfartsdirektoratet produksjonssatt en endring, og gjort det mulig at også de nå får tilgang.
For første gang siden Sjøfartsdirektoratet begynte å registrere ulykker med fritidsbåt i 2001, er det ikke registrert noen omkomne i første kvartal 2026.
I den vennskapelige nordiske fotodysten, som ble arrangert for 38. året på rad, var det danskene som gjorde det best. Norge fikk hederlig omtale for to bidrag da de 15 beste fra hvert deltakerland ble juryert.
På initiativ fra Sjøfartsdirektoratet, har det blitt gjennomført en juridisk studie om jurisdiksjon for fjernkontrollsenter (ROC) knyttet til Havrettskonvensjonen.
I den 38. utgaven av Sjøfartsdirektoratets fotokonkurranse for sjøfolk kom det inn 232 bilder fra ulike farvann og himmelstrøk, fordelt på 31 sjøfolk. En smører, en statslos, to overstyrmenn, to maskinoffiserer, to fiskere og en kaptein var mesterne bak fotografiene som vant priser, heder og ære.
Sjøfartsdirektoratet opprettholder sikringsnivået for området i og rundt Hormuzstredet med noen presiseringer, men endrer fra forbud til sterk anbefaling.
Navigér sidenummer på søk med piltastene. Trykk enter-tasten for å gå til side.
