En rekke aktører var i mai samlet for å teste den første demoen av Fritidsbåtplattformen, et digitalt verktøy med formål om å redusere antall ulykker og konsekvensene av ulykker med fritidsbåter.
De foreslåtte endringene innebærer at krav knyttet til lagringskapasitet på skip, tilsyn med skip og kriterier for redusert gebyr spesifiseres. I tillegg har Miljødirektoratet og Sjøfartsdirektoratet foreslått å ta inn en egen bestemmelse som presiserer myndighetenes forpliktelser til å rapportere mengde oppfisket avfall til EU-kommisjonen.
Havbruksnæringen er fortsatt en voksende næring, og flere av oppdrettsanleggene vil nå komme lengre til havs. Dette øker behovet for transport av personer i mer krevende farvann, og ofte med raskt skiftende vær- og sjøforhold. Basert på flere hendelser, og rapporter som Statens havarikommisjon (SHK) har kommet med, ser vi at næringen har flere felles utfordringer.
Sjøfartsdirektoratet har registrert 14 omkomne ved bruk av fritidsbåt første halvår. Ingen av de omkomne brukte flyteutstyr, minst halvparten var alkoholpåvirket og åtte av dem mistet livet mens båten lå fortøyd i havn.
IMO har laget en ny performance standard for EPIRB, MSC.471(101) som de anbefaler at flaggstatene følger fra 1. juli 2022. Den vil være ufravikelig når SOLAS Kapittel IV er oppdatert med en henvisning til den nye performance standarden.
På grunn av EU og Norges sanksjonsregelverk ble skipet Havila Capella liggende til kai uten lovpålagte forsikringer. Årsaken er at registrert eier står på Norges sanksjonsliste. Denne uken avsa Hordaland tingrett en kjennelse som gjorde at Sjøfartsdirektoratet kunne utstede de nødvendige forsikringssertifikater slik at skipet nå kan seile.
Plast i havet fra de som jobber og bruker havet, er betydelig i Nord-Atlanteren og Arktis. I enkelte områder av havet dominerer de som kilde til forsøpling. Sammen kan vi gjøre noe med.
I januar i år mistet en ung matros livet på tragisk vis da han falt i sjøen og ble klemt mellom båt og merd. Nå har Havarikommisjonen laget en film som kan bidra til at vi kan lære av ulykken, og øke sikkerheten om bord.
Havnestatssamarbeidet Paris MoU* lanserer en inspeksjonskampanje for å kontrollere at kravene i Polarkoden overholdes. Kampanjen vil bli gjennomført i to perioder denne sommeren.
Med et mål om at ingen skal miste livet, eller bli hardt skadet, blant de som ferdes på havet, anbefaler Sjøfartsdirektoratet at det jobbes videre med en nullvisjon og konkrete tiltak. Anbefalingene fra direktoratet er nå levert fiskeri- og havministeren.
Fritidsbåtsesongen er i gang for erfarne og ferske båtfolk. Å være godt forberedt er lurt for å sikre en hyggelig og trygg sommer på sjøen. I den anledning har Sjøfartsdirektoratet tatt en prat med Sissel Andersen for gode tips og råd.
Sjøfartsdirektoratet ser dessverre at mange holder branndører åpne ved hjelp av tau, kiler eller kroker som kan virke praktisk der og da. Dette medfører en økt risiko ved brann, og direktoratet oppfordrer til å ta dette på alvor.
Både fiskeri- og havministeren samt toppsjefene i Kystverket og Sjøfartsdirektoratet vil være til stede under åpningen av Risør trebåtfestival i august.
Sjøfartsdirektoratet erfarer stor aktivitet innenfor ISM-revisjoner. Samtidig opplever vi et økende problem at rederier begjærer ISM-revisjoner sent og tett opp til utløpsdato for revisjonen. For sen begjæring kan i ytterste konsekvens innebære at rederi eller fartøy ikke får utført revisjonen innen tidsfristen.
Grunnet stor pågang på søknader, er det for enkelte sertifikattyper nå lengre saksbehandlingstid enn ønsket. Direktoratet jobber med tiltak som skal forbedre situasjonen.
Alle som skal være instruktører på kursene til det nye høyhastighetsbeviset, må delta på instruktørkurs hos tilbyder som er godkjent av Sjøfartsdirektoratet.
Den maritime næringen i Norge er i verdenstoppen når det gjelder å implementere nye tekniske løsninger som reduserer utslipp av klimagasser fra skip. Sjøfartsdirektoratet er stolte av å være en del av dette arbeidet, og vi prioriterer å legge til rette for at næringen skal ha forutsigbare rammer rundt sertifisering av slike skip.
Det nasjonale maritime møtepunktet Haugesundkonferansen har i år fokus på fremtiden. – Vi må omstille oss, og vi må handle nå, sa statssekretær Vidar Ulriksen under åpningen av konferansen.
Styret i Haugesundkonferansen tildeler Haugesundkonferansens ærespris for 2022 til Kystverkets lostjeneste ‒ for tjenestens bidrag til sikkerhet og fremkommelighet langs kysten i over 300 år.
Sjøfartsdirektoratet har publisert et rundskriv som gir teknisk og operasjonell veiledning som skal sikre at installasjoner av EES-systemer oppfyller kravene i skipssikkerhetsloven.
Navigér sidenummer på søk med piltastene. Trykk enter-tasten for å gå til side.
