Sjøfartsdirektoratet har som kjent valgt å ha ekstra fokus på sikkerhetsstyring og operasjonelle forhold om bord på mindre fartøy i 2018. Sjekklisten vil være et nyttig verktøy for rederiene i forkant av et eventuelt tilsyn fra Sjøfartsdirektoratet.
Sjøfartsdirektoratet gjennomfører uanmeldt tilsyn på norskregistrerte fartøy, som er delegert til klasseselskap, og arrangerer årlig to til tre kampanjer i utlandet. I 2017 har det blitt gjennomført to kampanjer som dette, der totalt 22 skip har blitt inspisert.
Å sørge for at skip blir gjenvunnet på en sikker og miljøvennlig måte har lenge hatt fokus i internasjonale fora, og det jobbes med flere internasjonale regelverk som vil regulere gjenvinningsprosessene.
Som en følge av endringer i Maritime Labour Convention (MLC), bortfaller kravet om at rederiet stiller garanti for lønn og hjemreise ved arbeidsgivers konkurs. Endringen gjelder passasjer- og lasteskip registrert i NIS.
På grunn av mange høringsinnspill vil Sjøfartsdirektoratet ikke få på plass alle endringer i kvalifikasjonsforskriften knyttet til lasteskip under 15 meter.
Sjøfartsdirektoratet får for tiden mange henvendelser om krav om ferdighetssertifikat for mannskap på skip som bruker drivstoff med lavt flammepunkt. Her finner du informasjon om sertifikatkravet og søknadsfrister.
Siden 2011 har FNs sjøsikkerhetsorganisasjon, IMO, jobbet med et nytt regelverk for forsyningsskip som frakter farlige og skadelige flytende stoffer i bulk. Norge har deltatt aktivt i arbeidet, og 6. desember ble den nye kjemikaliekoden for støttefartøy (OSV Chemical Code) vedtatt i IMO.
Min side, Sjøfartsdirektoratets digitale selvbetjeningsløsning for sjøfolk, blir tilgjengelig fra 11. desember. Løsningen gir alle norske sjøfolk tilgang til sine data hos direktoratet.
ILO-konvensjon nr. 188 om arbeids- og levevilkår for fiskere ble gjennomført i Norge 16.november 2017. Konvensjonen skal sikre arbeids- og levevilkårene for alle fiskere som har sitt arbeid om bord i fiskefartøy.
Klima- og miljødepartementet har i dag bedt Sjøfartsdirektoratet om endre det norske regelverket, slik at det samsvarer bedre med internasjonale regler for begrensning av kloakkutslipp fra skip.
For å sikre ein betre og meir og effektiv organisasjon har Sjøfartsdirektoratet vore gjennom ei mindre omorganisering. Målet er å yta betre service og styrkja det faglege arbeidet.
I løpet av første halvår 2018 vil direktoratet tilby elektronisk innsending av skjema til Skipsregistrene via Altinn. Gjenbruk og innhenting av informasjon fra registrerte fartøy vil gjøre skjemautfyllingen enklere og mer intuitiv.
I etterkant av TEKMAR i Trondheim 6. desember, arrangerer Sjøfartsdirektoratet et miniseminar for havbruksnæringen. På agendaen står dagsaktuelle temaer som sikkerhetsstyringssystem og kommende kvalifikasjonskrav for førere av mindre lasteskip.
Sjøfartsdirektoratets Torbjørn Husby har blitt utnevnt til æresmedlem i Norsk Forening for Maritim Medisin. Han er den syvende personen som får utnevnelsen, og fikk overlevert foreningens crest under et av deres arrangementer fredag 20. oktober.
Per i dag stilles det ikke sertifikatkrav til førere på lasteskip under 15 meter. Sjøfartsdirektoratet har lenge varslet at det vil komme nye krav om kompetansesertifikater for denne gruppen, og forslaget om nye sertifikatkrav i kvalifikasjonsforskriften er nå sendt på høring.
Sammen med andre aktører i arbeidslivet inviterer Sjøfartsdirektoratet rederier og andre interesserte i maritim næring til konferanse om arbeidshelse og fysisk aktivitet.
Søk etter fartøy registrert i Skipsregisteret NIS/NOR og skipsbyggingsregisteret (BYGG). Du velger selv om du ønsker å søke etter aktuell eller historisk informasjon. Skal du søke om nytt navn på et pliktig fartøy kan du her sjekke om det ser ut til å være ledig. Informasjon om sist utstedte Continuous Synopsis Record (CSR) er også tilgjengelig.
Under en havnestatskontroll av et fartøy på Kårstø mandag 2.oktober ble det avdekket for høyt svovelinnhold i drivstoffet. Saken blir nå vurdert for overtredelsegebyr.
Med 133 millioner kroner i støtte fra Enova, tar Yara og Kongsberg Gruppen teten i konkurransen om å utvikle verdens første førerløse og hel-elektriske containerskip. Går alt etter planen skal skipet, som skal seile under norsk flagg, sjøsettes rundt årsskiftet 2018/2019.
Storfjorden på Sunnmøre blir testområde for fjernstyrte og autonome skip etter at Sjøfartsdirektoratet, Kystverket og GCE Blue Maritime på Møre signerte avtale om etablering av et slikt område.
Navigér sidenummer på søk med piltastene. Trykk enter-tasten for å gå til side.
