– Jeg signerte min egen dødsattest mens jeg forsøkte å knytte ei blåse rundt livet mitt. Da kunne de der hjemme i det minste få ei grav å gå til, forteller Jon-Atle Bjørnø (45) om forliset utenfor Sørøya.
Sjøfartsdirektoratet inviterer alle som på en eller annen måte har vært i kontakt med oss om å gi en tilbakemelding på vår nye kundeundersøkelse nå i februar.
Sju personer omkom i ulykker på passasjerskip, lasteskip og fiskefartøy i fjor – to flere enn året før. Antall ulykker i næringsfartøysegmentet økte med 16,5 prosent fra 2024 til 2025.
Sjøfartsdirektoratet anbefaler skjerpede kompetansekrav for fritidsbåtførere ved å innføre en praktisk del i båtførerprøven, samt senke innslagspunktet for høyhastighetsbevis fra 50 til 45 knop. Dette gjøres for å styrke sjøsikkerheten og bidra til nullvisjonen om ingen omkomne eller hardt skadde ved bruk av fritidsfartøy.
I disse dager vil Innkrevingsmyndigheten i Skateetaten sende ut årsgebyr til alle næringsfartøy uten fartssertifikat som er registrert i NOR. Årsgebyr for fritidsfartøy sendes også ut i disse dager.
Cruisenæringen og norske myndigheter samlet seg under Den norske Cruisekonferansen torsdag 22. januar. Målet var å styrke samarbeidet om en trygg og bærekraftig fremtid for cruisetrafikken langs norskekysten.
17 mennesker mistet livet i fritidsbåtulykker i Norge i 2025. Det er det laveste antallet siden Sjøfartsdirektoratet begynte å registrere fritidsbåtulykkene i 2001.
Resultatene fra spørreundersøkelsen om maritim sikkerhet i 2025 viser at verneombudstjenesten på norske skip har betydelig forbedringspotensial. Flere opplever uklare roller og begrenset tid til å utføre oppgavene, noe som svekker tjenestens effekt.
Sjøfartsdirektoratet nå er utpekt myndighet for sektortilsyn for de rederier som faller inn under lovens virkeområde og veileder her om kravene i digitalsikkerhetsloven med tilhørende forskrift.
Den nylanserte kundeportalen viser foreløpig kun forsikringssertifikater, og er fortsatt under utvikling. I en overgangsperiode må man derfor forholde seg til to forskjellige Min side fartøy-portaler.
Regjeringen ønsker obligatorisk registreringsplikt for fritidsbåter under 15 meter. Dette er viktig for å unngå miljøskade ved dumping av båter, men også for sjøsikkerhet og bekjempelse av kriminalitet.
Fra 1. januar 2026 overtar staten eierskap, forvaltning og drift av kystradiotjenesten fra Telenor. Dette skjer etter en grundig prosess og tett samarbeid mellom Kystverket, Hovedredningssentralen, Sjøfartsdirektoratet og Telenor, for å sikre en sømløs overgang uten driftsavbrudd.
FuelEU Maritime kan bli gjeldende i Norge tidligere enn ventet. Nå vurderes ikrafttredelse allerede fra årsskiftet. Sjøfartsdirektoratet vil informere næringen så snart dette er avklart.
For 38. året på rad inviterer Sjøfartsdirektoratet sjøfolk til å dele sine beste blinkskudd fra livet om bord – fra norskekyst til verdenshav. Alle motiv knyttet til arbeid om bord, i havn eller til sjøs, er velkomne.
Mobbing og trakassering om bord på et fartøy rammer ikke bare trivselen – men også sikkerheten. Sjøfolk som opplever dårlig arbeidsmiljø har langt høyere risiko for nestenulykker og alvorlige hendelser. Kvinner og minoriteter er mest utsatt.
Det jobbes på spreng for å gjøre overgangen så smidig og forutsigbar som mulig for våre kunder. Følgende datoer er verdt å merke seg knyttet til søknadsprosess for sertifikat og lisens i desember, og inn i det nye året.
Nesten 30 prosent av sjøfolk innrømmer at de ser seg nødt til å bryte sikkerhetsprosedyrer for å få jobben gjort. Tidspress og krav til effektivitet er blant hovedårsakene. Det går fram av årets spørreundersøkelse om maritim sikkerhet.
Sjøfartsdirektoratets spørreundersøkelse om maritim sikkerhet avdekker at fatigue fortsatt er en betydelig risiko i maritim sektor – men det finnes også lyspunkter. Det går fram av den første i en serie på tre fagartikler, basert på resultatene i undersøkelsen for 2025.
Fra 1. januar 2026 overtar Sjøfartsdirektoratet ansvaret for utstedelse av radiosertifikatene ROC og GOC fra Telenor Kystradio. I forkant av overføringen gjennomføres nå en kartlegging av ressurser hos utdanningsinstitusjoner som tilbyr denne opplæringen.
Når eit skip fører norsk flagg, veit verda at både mannskap og tryggleik held høg kvalitet, og at miljøet er ivareteke. – Mi ambisjon er at Noreg skal bli verdas beste sjøfartsadministrasjon, skriv sjøfartsdirektør Alf Tore Sørheim i denne kronikken.
Sjøfartsdirektoratet held fram med utfasinga av overgangsordninga for bruk av «gammal» radioforskrift for fiskefartøy bygde før 1. juli 2014. Utfasinga strekk seg over ein periode på åtte år, og starta ved årsskiftet 2024/2025.
Navigér sidenummer på søk med piltastene. Trykk enter-tasten for å gå til side.
