Ordningen med rederiets egenkontroll opphørte fra 23. februar 2018. Det betyr at tidligere skjema «KS-0103 Erklæring om rederiets egenkontroll» ikke lenger skal sendes inn til Sjøfartsdirektoratet.
Heilt på tampen av årets første månad kunne dei tilsette ved Skipsregistrene gleda seg over å ha passert 600 skip i NIS. Ingen dårleg start i jobben for Monika Borge, som har teke over som avdelingsdirektør etter Anita Malmedal.
Det har vært en stor oppgang i antall norske sjøfolk det er krevd refusjon for i NIS, noe som er positivt, samtidig som det dessverre har vært en nedgang for NOR.
På Norges største båtmesse, Sjøen for Alle, blir det i år et stort sikkerhetstorg der besøkende kan finne nyttig info og delta på spennende aktiviteter. Målet er at sesongens båtturer skal bli tryggere.
FN sin sjøfartsorganisasjon IMO har godkjent en endring i regelverket knyttet til forurensing (MARPOL) som gjør det forbudt å ha med svovelholdig bunkers om bord som skipet ikke kan benytte på lovlig måte.
Konferansen for flyttbare innretninger vil i år som i fjor bli arrangert som en dagskonferanse med etterfølgende middag onsdag 11. april på Scandic Stavanger Airport.
To rapporter, hvor den ene tar for seg samfunnsmessige gevinster og kostnader knyttet til mulige skjerpede miljøkrav for verdensarvfjordene, er nå overlevert direktoratet. Rapportene blir et viktig verktøy i det kommende regelverksarbeidet knyttet til miljøkrav for disse områdene.
Det blir stadig flere fritidsbåter i Norge, viser tallgrunnlaget for den nye Båtlivundersøkelsen av 2018. Veksten er betydelig, og størst blant mindre fritidsbåter.
I 2017 registrerte Sjøfartsdirektoratet 29 dødsfall knytt til bruk av fritidsbåtar, noko som er ei auke på to frå 2016. Minst ti av dei omkomne (34 prosent) var alkoholpåverka då ulykka skjedde.
16. november i fjor trådde ILO-konvensjon nr. 188, som omhandlar arbeidsvilkår i fiskerisektoren, i kraft. Måndag denne veka inviterte Sjøfartsdirektoratet fiskerinæringa til eit møte der utfordringar rundt gjennomføringa av det nye regelverket var hovudtema.
Sjøfartsdirektoratet har som kjent valgt å ha ekstra fokus på sikkerhetsstyring og operasjonelle forhold om bord på mindre fartøy i 2018. Sjekklisten vil være et nyttig verktøy for rederiene i forkant av et eventuelt tilsyn fra Sjøfartsdirektoratet.
Sjøfartsdirektoratet gjennomfører uanmeldt tilsyn på norskregistrerte fartøy, som er delegert til klasseselskap, og arrangerer årlig to til tre kampanjer i utlandet. I 2017 har det blitt gjennomført to kampanjer som dette, der totalt 22 skip har blitt inspisert.
Å sørge for at skip blir gjenvunnet på en sikker og miljøvennlig måte har lenge hatt fokus i internasjonale fora, og det jobbes med flere internasjonale regelverk som vil regulere gjenvinningsprosessene.
Som en følge av endringer i Maritime Labour Convention (MLC), bortfaller kravet om at rederiet stiller garanti for lønn og hjemreise ved arbeidsgivers konkurs. Endringen gjelder passasjer- og lasteskip registrert i NIS.
På grunn av mange høringsinnspill vil Sjøfartsdirektoratet ikke få på plass alle endringer i kvalifikasjonsforskriften knyttet til lasteskip under 15 meter.
Sjøfartsdirektoratet får for tiden mange henvendelser om krav om ferdighetssertifikat for mannskap på skip som bruker drivstoff med lavt flammepunkt. Her finner du informasjon om sertifikatkravet og søknadsfrister.
Siden 2011 har FNs sjøsikkerhetsorganisasjon, IMO, jobbet med et nytt regelverk for forsyningsskip som frakter farlige og skadelige flytende stoffer i bulk. Norge har deltatt aktivt i arbeidet, og 6. desember ble den nye kjemikaliekoden for støttefartøy (OSV Chemical Code) vedtatt i IMO.
Navigér sidenummer på søk med piltastene. Trykk enter-tasten for å gå til side.
