En fersk undersøkelse viser at språket på Sjøfartsdirektoratets nettsider er lett å forstå for de fleste. Det er likevel fortsatt ting å jobbe med for direktoratets klarspråksgruppe.
- Vi kan ikke være helt sikre på hva fremtiden bringer, men vi ønsker å være med og gjøre norsk innovasjon på fremtidsrettede løsninger til internasjonal standard, sier sjøfartsdirektør Olav Akselsen etter Sjøfartsdirektoratets miniseminar under NorShipping.
På åpningsdagen for Nor-Shipping er Sjøfartsdirektoratet ute med et eget magasin som bilag i Dagens Næringsliv og Haugesunds Avis. Hovedtema er innovasjon og ny, miljøvennlig teknologi.
- Vi ser altfor mange ulykker og nestenulykker på sjøen i dag. Mange av disse ulykkene kan unngås ved at fritidsbåtførerne setter seg mer inn i sjøveisreglene. Det er blant annet viktig at alle kjenner til vikepliktsreglene, sier sjøfartsdirektør Olav Akselsen.
Sjøfartsdirektoratet lanserer i dag et oppgradert verktøy for vurdering av risiko ved arbeidsoppgaver på fiskefartøy og mindre lasteskip. Hensikten er å gjøre slike fartøy til en sikrere arbeidsplass.
Det Gresk-registrert fartøy Minerva Alice ble tirsdag 9.mai holdt tilbake av Sjøfartsdirektoratet ved Kårstø, etter at det ble målt for høyt svovelinnhold i drivstoffet.
Fra 1. juni 2017 vil Sjøfartsdirektoratet endre måten vi utfører tilsyn på – vi jobber da fullt ut risikobasert. Det vil si at fartøy vurdert til å ha høy risiko, får mer omfattende tilsyn enn fartøy som er vurdert til å ha lav risiko.
Regjeringen foreslår å styrke tilskuddsordningen for mer enn 400 sjøfolk på skip i deep sea-virksomhet. Bakgrunnen er den utfordrende situasjonen i maritim næring.
Konferansen Sikker Fisker 2017 er nå godt i gang på Clarion Hotel The Edge i Tromsø. Det er andre gang Sjøfartsdirektoratet avholder konferansen Sikker Fisker, som vi ønsker skal være en møteplass for yrkesfiskere, offentlige aktører, kompetansemiljøer, interesseorganisasjoner og næringen for øvrig.
Sjøfartsdirektoratet har utgitt en veileder til den nye forskriften om sikkerhetsstyring for mindre lasteskip, passasjerskip og fiskefartøy mv. som trer i kraft 1. juli 2017.
Sjøfartsdirektoratet har i dag overlevert en rapport til Klima- og miljødepartementet med konkrete forslag til tiltak som skal redusere forurensning fra cruiseskip og annen skipsfart i norske verdensarvfjorder.
Sjøfartsdirektoratet, den danske Søfartsstyrelsen og Singapores havne- og sjøfartsmyndighet (MPA) signerte i går et omforent memorandum (MoU) for å fremme innføringen av elektroniske sertifikater (e-sertifikater) i sjøfartsnæringen.
- For meg er det ingen motsetnad mellom båtglede og det å visa båtvett. Faktisk er det to sider av same sak, sa Sjøfartsdirektør Olav Akselsen då han opna Fritidsbåtkonferansen 2017, som gjekk av stabelen 20. april.
1. februar 2016 ble det enklere og billigere å registrere eldre fartøy under 15 meter i NOR. Den forenklede prosessen har gjort at antall registreringer har økt vesentlig.
Sjøfartsdirektoratet har i dag hatt ny havnestatskontroll av skipet Harrier, som frem til nylig het Tide Carrier. Skipet har etter kontrollen fortsatt åpne pålegg fra Sjøfartsdirektoratet, og holdes nå tilbake etter pålegg av Miljødirektoratet.
11.-12. mai 2017 inviterer Sjøfartsdirektoratet til konferansen Sikker fisker i Tromsø. Målet er økt fokus på sikkerhet for yrkesfiskere. Målgruppen for konferansen er yrkesaktive fiskere, men alle andre som har interesse for sikkerhet i fiskeflåten er velkomne.
Den store Båtlivsundersøkelsen som ble gjennomført i 2012 gav første gang i historien fikk en et representativt bilde av norsk fritidsbåtliv. Mye kan ha endret seg de siste årene og nå er det klart for en ny undersøkelse som skal gjennomføres i 2017.
20. April 2017 arrangeres Fritidsbåtkonferansen 2017. Konferansen er et viktig møtested for å diskutere gode løsninger på vern av miljø og bedre sikkerhet for fritidsbåtbrukere.
I januar trådte IGF-koden i kraft for skip som bruker drivstoff med lavt flammepunkt. Fra 1. juli 2018 må alle som har plikter og ansvarsområder knyttet til behandling og bruk av drivstoff, eller som har lederansvar for slike operasjoner om bord på denne typen skip, ha et ferdighetssertifikat for LFF (low-flashpoint fuels).
