I forbindelse med statsbudsjettet innføres det et lavt årsgebyr for fritidsbåter i NOR. Endringen gjelder også næringsfartøy fra og med 7 meter som ikke mottar årsgebyr for sertifisering/fartøyinstruks. Målet er blant annet å sikre et mest mulig korrekt register.
Sjøfartsdirektoratet har fastsatt endringer i forskrift om konstruksjon, utstyr, drift at fiskefartøy med lengde 15 meter eller mer, med virkning fra 1. januar 2021. Under finner du en kort oversikt over noen av endringene.
Å arbeide for at skipsarbeidstakere skal unngå uhell og ulykker er en viktig del av Sjøfartsdirektoratets samfunnsoppdrag. For å få vite mer om dagens sikkerhetskultur sender vi nå ut en stor spørreundersøkelse til arbeidstakere på skip.
I forbindelse med at man i Storbritannia har fått utbrudd av en ny variant av Covid 19 som synes mer smittsom enn tidligere, sender Sjøfartsdirektoratet ut oppdatert informasjon knyttet til hvilke karanteneregler som gjelder for skip som ankommer Norge fra Storbritannia.
Da Norge stengte ned i midten av mars, ble Elisabeth Hvaal Lingaas tilbudt jobben som avdelingsdirektør for Skipsregistrene i Bergen. – Vi måtte kjøre «Business as usual» samtidig som vi måtte snu oss rundt og finne måter og metoder for å kunne strekke oss litt lenger – særlig i forhold til kundeservice, sier hun.
Alle skip 500 GT eller høyere som ikke opererer utelukkende i norske farvann, må ha Inventory Certificate (IC) , eller Ready for Recycling Certificate (RfRC) for fartøy som skal til opphugging, på plass senest 31.12.2020. EUs forskrift om gjenvinning av skip gir ikke mulighet for å gi unntak eller forlengelse av frister. Fristen er 31.12.2020 for å ha IC om bord.
Paris MoU følger tett situasjonen relatert til Covid -19. En av de største utførdringene under pandemien har vært å få gjennomført mannskapsbytter. Mange sjøfolk opplever å måtte bli stående om bord langt over tiden. Det er viktig å sette fokus på dette. Det bidrar nå Paris MoU med gjennom sitt arbeid med havnestatskontroller.
Like før jul flagges de to første skipene inn på bareboat til NIS. Det er rederiet Oslo Bulk AS som står for de første bareboat-inn registreringene under norsk flagg noensinne, og før året er omme planlegger rederiet å ta inn et tredje skip - også det på bareboat til NIS.
Sjøfartsdirektoratet har i kveld jobbet med oppfølgingsplanen fra Boreal, etter at den ble mottatt klokken 22.00. Etter en gjennomgang av planen gav direktoratet klokken 23.00 en midlertidig tillatelse.
Sjøfartsdirektoratet trakk onsdag 16. desember tilbake sikkerhetsstyringssertifikatet til rederiet Boreal etter at det ble avdekket flere alvorlige funn i en tilleggsrevisjon.
Oppmodinga om heimeferie i 2020 førte til at fleire valte sjøen som feriemål. Det tilseier i alle fall auken av fritidsbåtar i NOR-registeret, samanlikna med same periode i 2019.
Ni måneder inn i koronapandemien avholdes møtene i IMO fortsatt på digitale flater. Det er lite sannsynlig at delegatene samles i London med det første.
FNs generalforsamling stiller seg enstemmig bak en resolusjon som oppfordrer alle land til å følge IMOs protokoll for trygge mannskapsskifter og til å definere sjøfolk som kritisk personell.
2020 har vore eit spesielt og krevjande år for oss alle, ikkje minst for sjøfolka som har segla langt og lenge for å halda næringskjeda i gang. Til det er det berre å seie tusen takk!
På grunn av nye krav til firma som utfører bunninspeksjon med dykker eller ROV, er det nødvendig å sette en overgangsperiode for å tillate tid til godkjenningsprosess hos et anerkjent klasseselskap.
Regjeringen vil innføre et kompetansekrav for førere av fritidsbåter som kan oppnå større hastighet enn 50 knop. Det nye kompetansebeviset skal inneholde både en teoretisk og praktisk del. Sjøfartsdirektoratet starter nå arbeidet med regelverket.
Sjøfartsdirektoratet ser med uro på auken i ulykkestala for mindre lastefartøy. Så langt i år er det meldt om 53 ulykker på slike fartøy, og 19 av dei har feilnavigasjon som fellesnemnar. Svært mange av dei ulykkesråka fartøya hadde ikkje godkjent kartutstyr om bord då ulykka skjedde.
Nærmere 2000 sjøfolk svarte på miljøquizen til Sjøfartsdirektoratet – en real suksess! Gleden er derfor stor når vi nå kan meddele hvilke åtte fartøy som får 10 000 kroner til velferdstiltak om bord.
Som følge av covid-19-restriksjoner verden over, har næringen rapportert om problemer med å kartlegge skip og få sertifisert IHM (oversikt over farlige stoffer), innen fristen 31. desember 2020. Dette gjør at EU-kommisjonen nå går ut med nye retningslinjer.
Sjøfartsdirektoratet mottok i haust byggemelding på to autonome og heilelektriske fartøy, som skal byggast for ASKO. Dei såkalla «sjødronene» skal kryssa Oslofjorden mellom Horten og Moss, og vil vera del av ei heilelektrisk og utsleppsfri transportkjede.
Navigér sidenummer på søk med piltastene. Trykk enter-tasten for å gå til side.
