Denne uken har ISO Technical Committee 188, Small craft sin første fysiske samling siden koronapandemien. Samlingen foregår i Norge, nærmere bestemt på Sjøfartsdirektoratets hovedkontor i Haugesund.
Oppmøtet var stort på standen til Amon Maritime på Nor-Shipping onsdag formiddag. Sjøfartsdirektøren overrakte det innrammede beviset på foreløpig godkjenning av bruk av ammoniakk som drivstoff for Viridis Bulk Carriers.
Fiskeri- og havminister Bjørnar Skjæran mottok 1. juni en utredning fra Sjøfartsdirektoratet som anbefaler regjeringen å opprette et obligatorisk småbåtregister. Nå starter arbeidet med å se på hvordan et register kan se ut.
Tirsdag 6. juni er det 20 år siden Stortinget vedtok å flytte Sjøfartsdirektoratet fra Oslo til Haugesund. Nåværende sjøfartsdirektør Knut Arild Hareide var sentral i det hemmelige arbeidet som lå til grunn.
Skal du føre fritidsbåt eller vannscooter som kan gå 50 knop eller mer, må du nå ha høyhastighetsbevis. Kravet gjelder fra 1. juni. Fra nå er førsel av slike fartøy uten høyhastighetsbevis ulovlig, og kan få konsekvenser for deg.
Nærings- og fiskeridepartementet (NFD) kommer med presiseringer for tilfeller der dokumentert innbetaling av arbeidsgiveravgift til skattemyndighetene er lavere enn omsøkt beløp.
Sjøfartsdirektoratet deltar også i år på Nor-Shipping. Målet er å synliggjøre vår rolle som tilrettelegger og samarbeidspartner når ny teknologi eller nye energiformer skal tas i bruk i den maritime næringen.
27 prosent av sjøansatte i undersøkelsen om maritim sikkerhet svarer at de har blitt utsatt for mobbing eller trakassering de siste tolv månedene. – Dette er svært alvorlige tall som en samlet maritim næring må ta tak i, sier sjøfartsdirektør Knut Arild Hareide.
Årlig mottar Sjøfartsdirektoratet spørsmål om hvordan rederier og skipsførere på fiskefartøy kan dokumentere at de oppfyller krav til arbeids- og hviletid om bord, i forbindelse med tilsyn.
Et norsk lasteskip seiler gjennom Storebælt i Danmark. Det passeres av to russiske krigsskip som etterfølges av danske marinefartøy. Over dem flyr to jagerfly av ukjent nasjonalitet. Så forsvinner GPS-signalene om bord.
One Ocean Week i Bergen er i gang. Tirsdag 18. april ble det arrangert Flaggfrokost om bord på den staselige skuta «Statsraad Lehmkuhl». Se videoreportasje.
I år er fokusområdet vårt fallhendingar. Difor har vi utarbeidd ei digital sjekkliste som vi rår reiarlag og fartøy til å gå gjennom. Sjøfartsdirektoratet får ein anonymisert kopi av det som blir lagt inn, og etter første kvartal har vi mottatt nesten 200 gjennomførte sjekklister.
Sjøfartsdirektoratet har i dag fått resultatene fra Riksrevisjonens gjennomgang av tilsyn med arbeids- og levevilkår. Rapporten peker på forbedringer knyttet til den fysiske kontrollen om bord på skip.
Sjøfartsdirektoratet publiserer jevnlig sikkerhetsmeldinger på nettsidene. Hensikten er å bedre sjøsikkerheten ved å sikre erfaringsoverføring etter uønskede hendelser. Nå blir en mengde eldre sikkerhetsmeldinger hentet frem fra arkivet for å bli tilgjengeliggjort digitalt.
Regjeringen har satt i gang et arbeid for å utrede innretning og effekter av et obligatorisk småbåtregister. Sjøfartsdirektoratet skal lede utredningen, i tett samarbeid med flere offentlige og private aktører.
Fredag 31. mars 2023 ble det skrevet historie i Ryfylkebassenget. Verdens første hydrogenferje, Norleds MF «Hydra», ble satt i kommersiell drift. Bare innen romfart er flytende hydrogen brukt som drivstoff tidligere.
For aller første gang var en norsk sjøfartsdirektør invitert inn i Cruise Line International Association (CLIA) sitt styremøte som ble holdt i forbindelse med messen Seatrade Cruise Global i Fort Lauderdale.
Førstegangsutstedelse av dekksoffiser klasse 3, 4 og 5, maskinoffiser klasse 4 samt fiskeskipper klasse B og AB ble tidligere utstedt med fem års gyldighet. Nå vil disse sertifikatene få samme utløpsdato som sikkerhetsopplæringen, slik fornyelser har fått siden 2016.
Sjøfartsdirektoratet har deltatt i Arkivverket og Digitaliseringsdirektoratets testprosjekt kalt regulatoriske sandkasse. Prosjektet har avdekket en del utfordringer knyttet til regelverk og automatiserte prosesser innen saksbehandling blant annet.
Hvalsafari, fisketurer eller RIB-turer kan være en fantastisk måte å oppleve norsk natur på. Et godt og målrettet regelverk skal ivareta sikkerheten. Sjøfartsdirektoratet erfarer dessverre at enkelte aktører bruker mer energi på å omgå regelverket enn å følge det, og vil nå intensivere tilsynsaktiviteten ut mot næringen.
Navigér sidenummer på søk med piltastene. Trykk enter-tasten for å gå til side.
