En arbeidsgruppe ledet av Sjøfartsdirektoratet har utredet ulike tiltak som kan bidra til å øke sikkerheten til turister som leier fritidsfartøy gjennom kommersiell virksomhet i Norge.
Sjøfartsdirektoratet har fastsatt endring i forskrift 22. desember 2011 nr. 1523 om kvalifikasjoner og sertifikater for sjøfolk § 17. Endringen trer i kraft straks.
Som følge av Covid-19 gis norske passasjerskip som må gå i opplag, reduksjon i årsgebyr. Dette gjelder passasjerskip som driver sesongbasert virksomhet, og som ikke har passasjerlugarer.
Med bakgrunn i økende smitte av Covid-19 har Sjøfartsdirektoratet gjeninnført forskrift som gjør det mulig, under gitte forutsetninger, å la passasjerer sitte i kjøretøyet under overfart.
Sjøfartsdirektoratet får generelt mange spørsmål fra eiere av fiskerfartøy og lasteskip under 15 meter, som har fått krav om årsgebyr for første gang. Årsgebyret som blir sendt ut i posten er merket med ''Årsgebyr NOR'' og vi ønsker å informere nærmere om hva dette gebyret gjelder.
Sjøfartsdirektoratet gir pålegg til søsterskipet Bard om utbedring før videre operasjon etter gjennomgang av dokumentasjon og informasjon i forbindelse med brannen på passasjerbåten Brim. Direktoratet understreker at det ikke er konkludert med årsak.
For å unngå at de stengte grensene får store konsekvenser for infrastrukturprosjekter, utvides nå den søknadsbaserte unntaksordningen til også å inkludere spesialisert arbeidskraft som er nødvendig for å bygge, drifte eller vedlikeholde infrastruktur.
Som følge av restriksjonene knyttet til covid-19-pandemien har det vært særlig utfordrende for flere sertifikatinnehavere å få gjennomført de nødvendige oppdateringskursene for å få fornyet sertifikatene sine.
Brim Explorer har ligget til kai i én uke etter at det oppsto brann i batterirommet. Sjøfartsdirektoratet følger saken tett og bistår rederiet for å finne årsaken til havariet.
Sjøfartsdirektoratet har nå gjennomført en oppfølgingsrevisjon av rederiet Boreal Sjø AS. Revisjonen har ikke avdekket alvorlige avvik og konklusjonen er at rederiet har gjort mange forbedringer, og de får videreført sitt godkjenningsbevis (DOC) i seks måneder.
Regjeringen har besluttet å utvide ordningen til også å gjelde utlendinger som skal utføre driftskritisk vedlikeholdsarbeid på landanlegg som er nødvendig for å unngå stans i petroleumsproduksjonen på norsk kontinentalsokkel.
På grunn av stor medieinteresse vil Sjøfartsdirektoratet informere om at oppfølgingsrevisjonen av Boreal skjer i dag, 15. mars, og avsluttes tirsdag 16. mars. Det vil bli sendt ut en pressemelding når resultatet er klart.
Sjøfartsdirektoratet jobber aktivt for å redusere antall fritidsbåtulykker. Nå er listen over frivillige lag og organisasjoner som får støtte fra Sjøfartsdirektoratet til å arrangere sjøvettiltak i 2021 klar. Over en million kroner deles ut, og pengene fordeles på prosjekter i hele Norge.
Stadig flere redere velger å flagge skipene sine hjem. Målt i verdi er Norge nå verdens fjerde største skipsfartsnasjon. Det viser ferske tall fra Rederiforbundet.
En kaptein og en fiskerioffiser dominerte fullstendig i den norske fotokonkurransen for sjøfolk 2020. Kaptein Håvard Melvær på Edda Fjord skriver seg inn i historien som den andre noensinne med rent hat-trick i fotokonkurransen, og fiskerioffiser Knut Sandholm Jensen på KV Nordkapp tok både fjerde- og femteplassen.
Sverige tok nesten alle prisene i den nordiske finalen, og den ikke ukjente fotograferende kokkestuerten Jörgen Språng fra Sverige gjorde seg mest bemerket med sine inderlige nærbilder av kolleger i konsentrert arbeid. Norge klarte ikke gjenta bravadene fra i fjor da Andreas Wolden og Håvard Melvær tok første- og tredjeplassen, og den gode Språng havnet på sølvplass.
DNV GL endrer navn til DNV. Dette er en ren navneendring, og allerede utstedte Continuous Synopsis Records (CSR’s) utstedt av Skipsregistrene NIS/NOR, er fortsatt å anse som gyldige. Sjøfartsdirektoratet legger ikke opp til at alle CSR-dokumenter må oppdateres.
Lørdag 20. februar stod søknadsordningen for innreiseunntak klar til bruk. I løpet av de første dagene er det kommet inn 530 søknader. Saksbehandlingen skjer fortløpende og allerede nå er over 60 søknader ferdigbehandlet.
Sjøfartsdirektoratet tar i bruk teknologi til å gjennomføre fjerntilsyn og etablerer eget fjerntilsynsenter i Haugesund. Senteret skal både kunne gjennomføre selvstendige tilsyn, samt støtte inspektører ute på ordinære tilsyn ved behov.
Navigér sidenummer på søk med piltastene. Trykk enter-tasten for å gå til side.
