Stadig flere redere velger å flagge skipene sine hjem. Målt i verdi er Norge nå verdens fjerde største skipsfartsnasjon. Det viser ferske tall fra Rederiforbundet.
En kaptein og en fiskerioffiser dominerte fullstendig i den norske fotokonkurransen for sjøfolk 2020. Kaptein Håvard Melvær på Edda Fjord skriver seg inn i historien som den andre noensinne med rent hat-trick i fotokonkurransen, og fiskerioffiser Knut Sandholm Jensen på KV Nordkapp tok både fjerde- og femteplassen.
Sverige tok nesten alle prisene i den nordiske finalen, og den ikke ukjente fotograferende kokkestuerten Jörgen Språng fra Sverige gjorde seg mest bemerket med sine inderlige nærbilder av kolleger i konsentrert arbeid. Norge klarte ikke gjenta bravadene fra i fjor da Andreas Wolden og Håvard Melvær tok første- og tredjeplassen, og den gode Språng havnet på sølvplass.
DNV GL endrer navn til DNV. Dette er en ren navneendring, og allerede utstedte Continuous Synopsis Records (CSR’s) utstedt av Skipsregistrene NIS/NOR, er fortsatt å anse som gyldige. Sjøfartsdirektoratet legger ikke opp til at alle CSR-dokumenter må oppdateres.
Lørdag 20. februar stod søknadsordningen for innreiseunntak klar til bruk. I løpet av de første dagene er det kommet inn 530 søknader. Saksbehandlingen skjer fortløpende og allerede nå er over 60 søknader ferdigbehandlet.
Sjøfartsdirektoratet tar i bruk teknologi til å gjennomføre fjerntilsyn og etablerer eget fjerntilsynsenter i Haugesund. Senteret skal både kunne gjennomføre selvstendige tilsyn, samt støtte inspektører ute på ordinære tilsyn ved behov.
I fjor haust varsla Sjøfartsdirektoratet at dei ville ha auka fokus på kontroll av telling av passasjerar på ferjer. Totalt blei det utført 38 tilsyn, der inspektørar sjekka om ferjemannskapet hadde system for passasjertelling, og om systema blei fulgte. Resultatet var svært positivt.
Tallet på både skipsulykker og personulykker økte i 2020. Flesteparten er heldigvis av mindre alvorlig karakter, men utviklingen innen dødsulykker bekymrer Sjøfartsdirektoratet. Åtte sjøfolk mistet livet som følge av ulykker på norske skip. I tillegg omkom fem personer på utenlandske fartøy i norsk farvann, eller i ulykker som involverer norske skip. Dette er en økning på ti dødsfall fra året før.
Fra 1. juli 2020 fikk Sjøfartsdirektoratet hjemmel for å ilegge overtredelsesgebyr ved brudd på fartsområdebegrensningene i eller i medhold av NIS-loven § 4.
Ved periodisk tilsyn avdekkes det fra tid til annen skrogskader og mangler som skulle vært rapportert til Sjøfartsdirektoratet på et tidligere tidspunkt. Også mindre hendelser med personskade unnlates rapport. Et viktig spørsmål må da stilles: når skal det rapporteres?
Sjøfartsdirektoratet foreslår å innføre krav til høyhastighetsbevis for førere av fritidsbåter som kan oppnå 50 knop eller mer, krav til bruk av automatisk nødstopp og fjerning av grensen på 10 knop for førere under 16 år.
Etter flere virusangrep mot norske virksomheter, også maritime, ønsker Sjøfartsdirektoratet å advare mot de digitale truslene som finnes, og påpeke hvor viktig det er å være godt forberedt når angrepet først inntreffer.
Grønt Skipsfartsprogram har nå publisert en håndbok om ammoniakk som marint drivstoff. Håndboka, som har hovedfokus på sikkerhet, er utarbeidet av DNV, i samarbeid med Sjøfartsdirektoratet.
Dette dokumentet er utarbeidet av Sjøfartsdirektoratet, og er en oppdatert versjon av våre tidligere publiserte retningslinjer for mannskapsskifter i Norge «Norwegian protocols with regards to crew change on ships».
Årsaksanalyser etter ulykker avdekker ofte at det enten mangler risikovurdering av arbeidsoperasjoner om bord, eller at risikovurderingene som er utført er mangelfulle. Sjøfartsdirektoratets fokusområde for 2021 er derfor sikkerhetskultur og risikoforståelse.
Sjømannsidretten har tøyd, bøyd og strukket seg langt for å tilby spesialtilpassede treningsprogram til alle sjøfolk og maritimt ansatte. Øvelsene passer særlig godt for de som ikke har flust av apparater og plass tilgjengelig - og for de som bare ønsker seg en god og effektiv økt!
I 2020 omkom 20 personar frå fritidsbåt. Dette er ein nedgang trass ein særs travel båtsommar. Snittet dei siste 10 åra har vore 29 personar i året. Manglande bruk av flyteutstyr og promille er faktorar i mange av ulykkene.
Sjøfartsdirektoratet har besluttet å gi en generell forlengelse av gyldigheten på personlige sertifikat i en periode fremover, slik at sjøfolk lovlig kan utføre sitt arbeid.
Sjøfartsdirektoratet har sammen med Kystverket utarbeidet forslag til maritim strategi for digital sikkerhet. Etatene kommer med flere konkrete anbefalinger, inkludert etablering av nasjonalt responssenter.
Navigér sidenummer på søk med piltastene. Trykk enter-tasten for å gå til side.
