Nylig kantret et fiskefartøy på grunn av det som etter Sjøfartsdirektoratets vurdering skyldes luker i lasteromskott som stod åpne under pumping av fisk om bord i lasterommene. Det var fire personer om bord i fartøyet som alle kom uskadd fra hendelsen.
Hvordan koronapandemien har påvirket sjøfarten er første tema på agendaen når Sjøsikkerhetskonferansen 2020 går i gang 22. september. I år kan du delta fra din egen kontorstol – helt gratis!
Sjøfartsdirektoratet har registrert totalt åtte omkomne ved bruk av fritidsbåt i sommarmånadane juni, juli og august, alle menn. Fire av desse omkom i august. Dette er langt færre enn frykta for noregsferiesommaren 2020. Til samanlikning mista heile atten personar livet same tid i fjor. Halvparten av dei omkomne i sommar mista livet i innsjø eller elv.
Innan utgangen av året må skip med bruttotonnasje på 500 eller meir, som ikkje utelukkande går i innenriks fart, ha eit godkjent sertifikat med oversikt over farlege materialar om bord. Det er ikkje opna for dispensasjon frå tidsfristen, og det begynnar difor å hasta å få sertifikata på plass. Skip som går til opphogging må ha eit gjenvinningssertifikat før det går til godkjent anlegg.
IMO har besluttet at det ikke vil bli avholdt flere fysiske møter i 2020. Det begrunnes med restriksjoner på reisevirksomhet for delegatene samt at man ikke klarer å overholde avstandsanbefalinger i IMOs møterom.
Fungerande sjøfartsdirektør Lars Alvestad vitja onsdag kystvaktskipet KV Tor medan det låg til kai ved Sjøfartsdirektoratet sitt hovudkontor i Haugesund. Her nytta han høvet til å rose samarbeidet direktoratet har med Kystvakta om både tilsyn og haldningsskapande arbeid.
Saman med fem andre store maritime nasjonar startar Noreg no eit formelt samarbeidsprosjekt innan forsking og utvikling, som skal sjå på autonome maritime operasjonar.
Det omkom tre personer i fritidsbåtulykker i juli 2020. Dette er lavere enn fryktet med tanke på stor reiseaktivitet i Norge denne sommeren, samt mange nye fritidsbåtbrukere.
9359 personar bestod båtførarprøven i juni. Det er ein auke på nær 60 prosent samanlikna med 2019, og det høgaste talet for juni nokosinne. Også første halvår enda med oppgang til trass for rolege månader i mars og april som fylgje av korona-krisa.
Fjernstyrte undervannsfarkoster (ROV) blir stadig oftere brukt til å inspisere skrogbunn utvendig mens skip er i sjøen. For å sikre god kvalitet på arbeidet har Sjøfartsdirektoratet utarbeidet et rundskriv som presiserer hvilke krav og praksis som gjelder for firma og personell som utfører slike inspeksjoner med dykker og/eller ROV.
Årets hjemmesommer har ført til rekordmange nye båteiere. Sjøfartsdirektoratet synes dette er en hyggelig utvikling, men ser også at det er ekstra viktig å informere om tiltak som vil gjøre båtturene trygge og trivelige. Gjennom den nye kampanjen «Trygg i båt» håper vi å nå ut til både nye og eksisterende båtbrukere.
Sjøfartsdirektoratet vil øke fokus på sikkerhet og miljø for mannskap og fartøy som opererer i polare områder. En ny sikkerhetsmelding med anbefalinger for fiskefartøy og andre fartøy uten krav til polarsertifisering er nå tilgjengelig.
Halvårstallene for ulykker med næringsfartøy viser at åtte personer har omkommet som følge av ulykker til sjøs i 2020. Antall ulykker har dermed økt sammenlignet med første halvår de fem siste årene.
Stortinget vedtok i revidert nasjonalbudsjett å øke maksimalt tilskudd i 4. termin 2020, fra 36.000 per termin i modellene «Tilskudd for petroleumsskip i NOR» og «Tilskudd for NIS konstruksjonsskip», til lik innbetalt norsk forskuddstrekk av skatt, trygdeavgift og arbeidsgiveravgift per tilskuddsberettiget sysselsatt.
Ny forskrift om dykking fra skip trådte i kraft 1. juni. De første tilsynene med bakgrunn i dette regelverket er nå gjennomført, og Sjøfartsdirektoratet opplever stor velvilje og åpenhet fra rederiene.
På grunn av reiserestriksjoner og redusert flytilbud har mange rederier store problemer med å gjennomføre planlagte mannskapsbytter. En utfordring som kan oppstå er at tjenesteperioden går ut over den perioden som er fastsatt i arbeidsavtalen.
1. juli overleverte Sjøfartsdirektoratet to utredninger til Nærings- og fiskeridepartementet. Der foreslår direktoratet å innføre høyhastighetsbevis for førere av fritidsbåt og krav til bruk av automatisk nødstoppmekanisme i fritidsfartøy når båten navigeres i hastighet over 15 knop.
Med rekordsalg av fritidsbåter, og oppfordring til norgesferie, tyder alt på at det går mot tidenes båtsommer. Sjøfartsdirektoratet oppfordrer alle som skal på sjøen om å tenke ekstra sikkerhet, for å unngå flere ulykker i sommer.
