Hvert år gjennomføres en felles inspeksjonskampanje i regi av Paris MoU og Tokyo MoU, med særlig fokus på områder der det ofte avdekkes mangler. I år er det brannsikkerhet som gjelder.
Det jobbes kontinuerlig med å forebygge og hindre trakassering i den maritime næringen. Samarbeidsavtalen med Likestillings- og diskrimineringsombudet (LDO) er forlenget.
1. januar 2024 blir det krav om kompetansesertifikat for fører av lasteskip over 8 meter. Sjøfartsdirektoratet minner om at overgangsordningene til dekksoffiser klasse 6 (D6) utgår 31. desember 2023.
Maritim transport innlemmes i EUs klimakvotesystem fra 1. januar neste år. Miljødirektoratet tar opp de viktigste spørsmålene rundt dette i et eget webinar, torsdag 24. august. Det er gratis å delta.
Den direkte trusselen mot skip i området rundt Hormuzstredet er redusert. Sjøfartsdirektoratet vurderer likevel at det fortsatt er en generell fare for hendelser i området.
Kystverket opprettholder forhøyet sikringsnivå på utvalgte havneanlegg i Norge. Informasjon om hvilke havneanlegg dette gjelder for, framkommer i SafeSeaNet og i navigasjonsvarsler.
Sjøfartsdirektoratet har registrert fire omkomne i forbindelse med arbeid på næringsfartøy første halvår i 2023. Alle var tilknyttet norskflaggede skip.
På vårparten ble det satt inn ekstra tiltak for å få ned køen av de som ventet på ulike personlige sertifikater. Arbeidet har gitt resultater og ventetiden er nå i snitt en uke samt at en har kapasitet til å behandle hastesaker raskere enn tidligere.
I første del av 2023 gjennomførte Sjøfartsdirektoratet en ny spørreundersøkelse om maritim sikkerhet, en kartlegging av sjøansattes oppfatninger om ulike sikkerhetsrelaterte forhold til sjøs. Hele 8400 sjøansatte svarte på undersøkelsen.
Vi er godt i gang med årets Trygg i båt-kampanje. En oppsøkende holdningsskapende kampanje for fritidsbåtfolket. Trygg i båt skal bidra til å spre kunnskap om godt sjøvett. Sjøfartsdirektoratet besøker havner langs hele kysten. Med fjorårets dystre tall i bakhodet, 34 omkomne fra fritidsbåt, er kampanjen høyst aktuell i år.
Sjøfartsdirektoratet har revidert regelverket om krav til fartstid ved fornyelse av kompetansesertifikater. Revisjonen viser at det er nødvendig å fase ut en unntaksbestemmelse. Ved manglende fartstid vil det ikke lenger være mulig å gå ned en sertifikatklasse for å kunne seile videre.
Stortinget vedtok i 2018 at verdensarvfjordene skal være utslippsfrie fra 2026. På oppdrag fra Klima- og miljødepartementet (KLD) foreslår Sjøfartsdirektoratet nå et regelverk for dette. En overgangsordning skal sikre videre cruiseanløp.
At Norge kvalifiserer seg til fortsatt å stå på Qualship21-listen, viser at det er kvalitet på skipene som har norsk flagg. Det betyr at skipene har vist gode resultater på havnestatskontroller.
I løpet av første halvår 2023 registrerte Sjøfartsdirektoratet 11 omkomne knyttet til bruk av fritidsfartøy i norsk farvann. Over halvparten omkom da båten var fortøyd.
I 2022 omkom 34 personer på sjøen i forbindelse med bruk av fritidsbåt. Kystverket har gått sammen med Sjøfartsdirektoratet og Redningsselskapet om kampanjen “Løft blikket”, som har til hensikt å redusere antall båtulykker og omkomne på sjøen.
Safetec har på oppdrag fra Sjøfartsdirektoratet gjennomført en studie om kontrollrom for ubemannede og/eller automatiserte fartøy. Rapporten er nå klar, med anbefalinger for videre arbeid med utvikling og regelverk.
Funksjonstesting av terroralarm (Ship Security Alarm System) på skip legger uforholdsmessig stort beslag på Hovedredningssentralens ressurser til reelle redningsoppdrag til sjøs. Sjøfartsdirektoratet ber nå rederiene om å utføre funksjonstest av sine SSAS-systemer om bord uten å forstyrre redningstjenesten.
Norsk Sjømannsforbund henvendte seg til Sjøfartsdirektoratet med ønske om tilbakemelding på i hvilken grad fartøy til bruk i havvindvirksomhet/vindmøller er omfattet av tilskuddsordningen for sysselsetting av arbeidstakere til sjøs. Nærings- og fiskeridepartementet (NFD) svarer og informerer.
Den første versjonen av «Ammonia as a marine fuel - Safety handbook» ble publisert av Grønt Skipsfartsprogram (GSP) for to år siden. En ny, revidert utgave er nå klar.
Navigér sidenummer på søk med piltastene. Trykk enter-tasten for å gå til side.
