På vårparten ble det satt inn ekstra tiltak for å få ned køen av de som ventet på ulike personlige sertifikater. Arbeidet har gitt resultater og ventetiden er nå i snitt en uke samt at en har kapasitet til å behandle hastesaker raskere enn tidligere.
I første del av 2023 gjennomførte Sjøfartsdirektoratet en ny spørreundersøkelse om maritim sikkerhet, en kartlegging av sjøansattes oppfatninger om ulike sikkerhetsrelaterte forhold til sjøs. Hele 8400 sjøansatte svarte på undersøkelsen.
Vi er godt i gang med årets Trygg i båt-kampanje. En oppsøkende holdningsskapende kampanje for fritidsbåtfolket. Trygg i båt skal bidra til å spre kunnskap om godt sjøvett. Sjøfartsdirektoratet besøker havner langs hele kysten. Med fjorårets dystre tall i bakhodet, 34 omkomne fra fritidsbåt, er kampanjen høyst aktuell i år.
Sjøfartsdirektoratet har revidert regelverket om krav til fartstid ved fornyelse av kompetansesertifikater. Revisjonen viser at det er nødvendig å fase ut en unntaksbestemmelse. Ved manglende fartstid vil det ikke lenger være mulig å gå ned en sertifikatklasse for å kunne seile videre.
Stortinget vedtok i 2018 at verdensarvfjordene skal være utslippsfrie fra 2026. På oppdrag fra Klima- og miljødepartementet (KLD) foreslår Sjøfartsdirektoratet nå et regelverk for dette. En overgangsordning skal sikre videre cruiseanløp.
At Norge kvalifiserer seg til fortsatt å stå på Qualship21-listen, viser at det er kvalitet på skipene som har norsk flagg. Det betyr at skipene har vist gode resultater på havnestatskontroller.
I løpet av første halvår 2023 registrerte Sjøfartsdirektoratet 11 omkomne knyttet til bruk av fritidsfartøy i norsk farvann. Over halvparten omkom da båten var fortøyd.
I 2022 omkom 34 personer på sjøen i forbindelse med bruk av fritidsbåt. Kystverket har gått sammen med Sjøfartsdirektoratet og Redningsselskapet om kampanjen “Løft blikket”, som har til hensikt å redusere antall båtulykker og omkomne på sjøen.
Safetec har på oppdrag fra Sjøfartsdirektoratet gjennomført en studie om kontrollrom for ubemannede og/eller automatiserte fartøy. Rapporten er nå klar, med anbefalinger for videre arbeid med utvikling og regelverk.
Funksjonstesting av terroralarm (Ship Security Alarm System) på skip legger uforholdsmessig stort beslag på Hovedredningssentralens ressurser til reelle redningsoppdrag til sjøs. Sjøfartsdirektoratet ber nå rederiene om å utføre funksjonstest av sine SSAS-systemer om bord uten å forstyrre redningstjenesten.
Norsk Sjømannsforbund henvendte seg til Sjøfartsdirektoratet med ønske om tilbakemelding på i hvilken grad fartøy til bruk i havvindvirksomhet/vindmøller er omfattet av tilskuddsordningen for sysselsetting av arbeidstakere til sjøs. Nærings- og fiskeridepartementet (NFD) svarer og informerer.
Den første versjonen av «Ammonia as a marine fuel - Safety handbook» ble publisert av Grønt Skipsfartsprogram (GSP) for to år siden. En ny, revidert utgave er nå klar.
Denne uken har ISO Technical Committee 188, Small craft sin første fysiske samling siden koronapandemien. Samlingen foregår i Norge, nærmere bestemt på Sjøfartsdirektoratets hovedkontor i Haugesund.
Oppmøtet var stort på standen til Amon Maritime på Nor-Shipping onsdag formiddag. Sjøfartsdirektøren overrakte det innrammede beviset på foreløpig godkjenning av bruk av ammoniakk som drivstoff for Viridis Bulk Carriers.
Fiskeri- og havminister Bjørnar Skjæran mottok 1. juni en utredning fra Sjøfartsdirektoratet som anbefaler regjeringen å opprette et obligatorisk småbåtregister. Nå starter arbeidet med å se på hvordan et register kan se ut.
Tirsdag 6. juni er det 20 år siden Stortinget vedtok å flytte Sjøfartsdirektoratet fra Oslo til Haugesund. Nåværende sjøfartsdirektør Knut Arild Hareide var sentral i det hemmelige arbeidet som lå til grunn.
Skal du føre fritidsbåt eller vannscooter som kan gå 50 knop eller mer, må du nå ha høyhastighetsbevis. Kravet gjelder fra 1. juni. Fra nå er førsel av slike fartøy uten høyhastighetsbevis ulovlig, og kan få konsekvenser for deg.
Nærings- og fiskeridepartementet (NFD) kommer med presiseringer for tilfeller der dokumentert innbetaling av arbeidsgiveravgift til skattemyndighetene er lavere enn omsøkt beløp.
Sjøfartsdirektoratet deltar også i år på Nor-Shipping. Målet er å synliggjøre vår rolle som tilrettelegger og samarbeidspartner når ny teknologi eller nye energiformer skal tas i bruk i den maritime næringen.
27 prosent av sjøansatte i undersøkelsen om maritim sikkerhet svarer at de har blitt utsatt for mobbing eller trakassering de siste tolv månedene. – Dette er svært alvorlige tall som en samlet maritim næring må ta tak i, sier sjøfartsdirektør Knut Arild Hareide.
Årlig mottar Sjøfartsdirektoratet spørsmål om hvordan rederier og skipsførere på fiskefartøy kan dokumentere at de oppfyller krav til arbeids- og hviletid om bord, i forbindelse med tilsyn.
Navigér sidenummer på søk med piltastene. Trykk enter-tasten for å gå til side.
