Hopp til hovedinnhold

Læring av hendelser

  • Uvær på sjøen i vinterhalvåret

    I vårt langstrakte land med lang kystlinje er sjøfolket vant til mye vær, og været kan skifte fort. Vinterhalvåret er den mest utsatte perioden, da de kraftigste lavtrykkene kommer.

  • Grunnstøting ved oppdrettsanlegg

    Grunnstøtingen skjedde under en operasjon med bistand til avlusing ved et oppdrettsanlegg. Flere fartøy var i aktivitet. Området var sterkt opplyst fra anlegg og fartøy, mens landmassene tett inntil anlegget lå i mørke.

  • Tilpasning som en del av arbeidshverdagen

    Tilpasning og improvisasjon er ofte en nødvendighet for å få en arbeidsoppgavene gjort effektivt og sikkert. Selv om prosedyrer og arbeidsbeskrivelser sier en ting, kan virkeligheten om bord være annerledes.

  • Læring av hendelse – dykkerflaggets betydning

    Dykking er en risikofylt arbeidsoperasjon som stiller strenge krav til sikkerhet, både hos dykkeren selv og hos omgivelsene. Sjøfartsdirektoratet har nylig mottatt meldinger om fartøy som har gått for nær dykkerflagget. Denne læringen setter derfor fokus på hva flagget betyr, og hvordan vi alle kan bidra til å beskytte dem som arbeider under vann.

  • Håndtering av tunge vogner

    I løpet av sommeren mottok Sjøfartsdirektoratet flere rapporter om arbeidsulykker med tunge vogner i byssa. Ulykkene førte til midlertidig arbeidsfravær, og flere av dem hadde alvorlig potensiale.

  • Kommunikasjon mellom fartøy

    Nestenkollisjoner på sjøen skyldes ofte kommunikasjonssvikt, manglende vakthold eller feil i forståelsen av sjøveisreglene. Denne teksten belyser viktigheten av tydelig kommunikasjon og godt vakthold gjennom to konkrete hendelser, med mål om å forhindre alvorlige kollisjoner og styrke sikkerheten til sjøs.

  • Arbeid på tråldekket

    Vinteren 2025 mottok Sjøfartsdirektoratet en rekke ulykkesrapporter som skjedde i forbindelse med setting eller draging av ulike fiskeredskaper som trål, ringnot og snurrevad. Dette er risikofylte arbeidsoppgaver, med mye tungt utstyr i bevegelse og spenn, som krever manuell innsats da de ikke kan fullautomatiseres.

  • Utslipp under bunkring og intern transfer av drivstoff

    Hvert eneste år får Sjøfartsdirektoratet dessverre flere rapporter der bunkring, eller intern transfer av drivstoff, har ført til lekkasje til sjø.

  • Mindre arbeidsbåt på grunn i kjent farvann

    En mindre arbeidsbåt grunnstøtte på et umerket skjær langs den daglige ruten mellom landbase og anlegg. Hendelsen skjedde i dagslys, med høy vannstand og rolig sjø.

  • Vinter om bord

    Vinteren på sjøen kan være utfordrende, og det er ikke bare på land vi må være oppmerksomme på forholdene. Sjøfartsdirektoratet får ofte rapporter om ulykker hvor sjøfolk har skadet seg på grunn av vinterværet. Heldigvis er det flere enkle tiltak som kan bidra til færre skader og sykefravær.

Navigér sidenummer på søk med piltastene. Trykk enter-tasten for å gå til side.