Grunnberøringer som følge av feil i sjøkart, kan forekomme. Vær forsiktig ved manøvrering utenfor skipsledene, og meld fra om feil til Kartverket.
Læring av hendelser er denne gang tatt fra våre naboland Sverige og Danmark. I 2005 døde to fiskere etter trolig å ha inhalert giftig hydrogensulfid.
Roterende spill om bord på fiskefartøy utgjør en risikofaktor for mannskap som arbeider i nærheten.
Utilsiktet nødstyring/nødkjøring førte til at føreren ikke fikk redusert motorkraften, og kolliderte med kaien.
Sjøfartsdirektoratet har mottatt flere rapporter der grunnstøting skyldes manglende vakthold på bro.
Sjøfartsdirektoratet mottar rapporter om en del hendelser der ulykker har oppstått ved bruk av selvstyringsanlegg (autopilot).
Om bord i et fartøy skulle det holdes øvelse ved kai, der utsetting av MOB-båt ved "dødt skip" skulle gjennomføres.
Generatorbryteren slo ut før thrusterbryterne og førte til blackout.
Kraner er viktig utstyr på mange fartøy. Riktig vedlikehold kan forhindre ulykker som denne, da en kran knakk og skadet kranføreren på et fiskefartøy.
Ulykker ved låring av livbåter og MOB-båter skjer med jevne mellomrom. Risikovurdering av prosedyrer er viktig forebyggende arbeid.
