Sjøfartsdirektoratet ser med bekymring på flere ulykker i sommer. Trolig er det eksosgass (CO) som er årsaken til ulykkene.
Et passasjerfartøy måtte foreta en unnamanøver for et lasteskip som var på kollisjonskurs og kom inn på babord side.
Hendelser hvor mannskap faller over bord fra fiskefartøy, går dessverre ofte igjen i ulykkesstatistikken.
Det oppsto en alvorlig brann i maskinrommet. Hvordan reagerte mannskapet på denne kritiske situasjonen?
På et fiskefartøy ble en heis som kun var ment til bruk for å heise fiskeblokker opp og ned fra/til lasterommet, også brukt til persontransport.
Ved passering under en bro i trangt farvann møtte et større fartøy et mindre hurtiggående fartøy. Hva skjedde?
Problemer med overføring av kommando mellom kommandoposisjoner førte til kollisjon med kai.
Grunnberøringer som følge av feil i sjøkart, kan forekomme. Vær forsiktig ved manøvrering utenfor skipsledene, og meld fra om feil til Kartverket.
Læring av hendelser er denne gang tatt fra våre naboland Sverige og Danmark. I 2005 døde to fiskere etter trolig å ha inhalert giftig hydrogensulfid.
Roterende spill om bord på fiskefartøy utgjør en risikofaktor for mannskap som arbeider i nærheten.
