Registrer et lastefartøy under 15 meter i NOR

1. Melding om registrering

Bruk meldingsskjema melding om registrering, ikke-pliktige NOR fartøy. Eier signerer med forpliktende underskrift. For selskap må skjemaet signeres av daglig leder eller iht. selskapets signaturbestemmelser i firmaattest. Velges PDF-versjonen bes en signert kopi sendt til nis-nor@sdir.no.
Dersom fartøyet ikke har fått tildelt et norsk kjenningssignal tidligere, vil tildeling skje i forbindelse med registreringen.

Ønsket hjemsted påføres etter denne listen: Godkjente hjemsted

2. Kjenningssignal og merking

Kjenningssignalet skal varig merkes om bord ved innhugging, påsveising, kjørning eller fresing i en fast del av skroget. Merket skal ikke kunne fjernes, jf. forskrift om skips navn, kjenningssignal, merking og hjemsted mv.  § 9.
Skipsregistrene sender ut veiledning om krav til merkingen ved tildeling av kjenningssignal evt. mottak av meldingsskjemaet og annen dokumentasjon.

3. Bilde som viser merket kjenningssignal og HIN/CIN/WIN-koden

Send bilder i JPG- eller PDF-format til nis-nor@sdir.no.

4. Bekreftelse av fartøyets mål

Fartøyets lengde, bredde, dybde og/eller dypgående må dokumenteres.
Målene kan hentes fra samsvarserklæring, bilbrev, erklæring fra produsent, eller annet som registerfører vil godta. Det kan for eksempel være generalarrangementstegninger. Målene må dokumenteres før registrering. Dersom det ikke lar seg gjøre kan Sjøfartsdirektoratet i noen tilfeller måle fartøyet. Avklar med Skipsregistrene i forbindelse med registrering.

5. Dokumentasjon av eierforhold

Du må dokumentere, eller bevise, en ubrutt eierrekkefølge helt tilbake til bygger. Dersom fartøyet har vært registrert i et annet lands skipsregister (realregister) er det nok at rekkefølgen bevises tilbake til den siste eieren der.

Rekkefølgen bevises ved hjelp av bilbrev, skjøter o.l. (hjemmelsdokumenter). Byggeverftet utsteder et bilbrev til første eier. Første eier utsteder skjøte til eier nr. 2 osv. frem til dagens eier. For eldre overdragelser kan skjemaet «Bekreftelse på overdragelse av fartøy benyttes». Siste overdragelse bekreftes ved utstedelse av skipsskjøte.
Formularene finner du her: Byggesertifikat/Bilbrev, Skipsskjøte, Bekreftelse på overdragelse av fartøy (tilbake i tid, ikke for ny overdragelse).

Hvem kan signere hjemmelsdokumenter?
Hjemmelsdokumenter skal undertegnes med forpliktende underskrift av selger. Hvis selger er et firma, skal det skje iht. signaturbestemmelser i firmaattesten.

Krav til bekreftelse av norske dokumenter
Alle hjemmelsdokumenter som bilbrev og skjøter må undertegnes med forpliktende underskrift av selger. Dersom selger er et firma er det signaturbestemmelsene i selgers firmaattest som gjelder. Selgers underskrift kan bekreftes av to myndige personer bosatt i Norge, advokat/advokatfullmektig, statsautorisert/registrert revisor, eller Notarius Publicus.
Kjøper og hans nærmeste familie/ ansatte i kjøperselskapet kan ikke opptre som vitner.

Krav til bekreftelse av utenlandske dokumenter
Bilbrev og skjøter utstedt i utlandet skal være notarialbekreftet og deretter legalisert eller påført apostillestempel.

Notarius Publicus skal bekrefte: utsteders identitet, og at utstederen er over 18 år. Dersom selger er et selskap eller organisasjon skal det videre bekreftes at vedkommende har signaturrett på vegne av selskapet.

Det må bekreftes at notaren er en offentlig funksjonær som innehar stillingen som er angitt i dokumentet og dermed har rett til å signere. Notarbekreftelser utstedt av notarer i land som har tiltrådt Haag-konvensjonen bekreftes ved påføring av Apostille av lokale myndigheter i landet.
Notarbekreftelser utstedt av notarer i land som ikke har ratifisert Haag-konvensjonen legaliseres av norsk utenriksstasjon i det aktuelle landet.
Notarbekreftelser fra de nordiske landene er unntatt fra krav om legalisering.
Her finner du listen over land som er parter i Haag-konvensjonen om Apostille.

Forskrift om registrering av skip i norsk ordinært skipsregister § 18 definerer hvem som kan bekrefte eller bevitne underskriftene.

Alle hjemmelsdokumenter sendes inn i originalformat.
PDF-kopier kan legges til grunn ved registrering. Endelig registrering vil da være avhengig mottak av originaldokumentet innen tre uker fra dagbokføringsdato.

6. Leveringsprotokoll (for nybygg)

Dersom fartøyet er et nybygg og det i bilbrevet ikke kommer fram at levering har funnet sted må en PDF-kopi av den signerte leveringsprotokollen sendes inn før registrering i Skipsregisteret. Dette er vanligvis det siste dokumentet som innleveres og det som frigir registreringen. Originalen skal ikke ettersendes..

7. Eierrekkefølgen lar seg ikke bevise/dokumentere?

Registrering er likevel mulig dersom eierskapet kan erverves etter sjøloven § 35 eller § 36. Kunngjøring etter sjøloven § 36 kan kun brukes dersom fartøyet har en største lengde under 15 meter.

Sjøloven § 36: Erverv av registerhjemmel etter kunngjøring.
Eierrekkefølgen må sannsynliggjøres minimum 10 år tilbake i tid, eller tilbake til båten var ny/ til produsenten.
Dersom Registerfører finner at vilkårene er til stede vil en kunngjøringsannonse bli rykket inn på norsk.lysingsblad.no og sjofartsdir.no. 
Mulige rettighetshavere blir bedt om å melde seg til registeret innen 1 måned.
Melder ingen seg vil eier få hjemmel til fartøyet.

Sjøloven § 35: Erverv av registerhjemmel ved søksmål mot mulige rettighetshavere under ett.
Dersom det er umulig eller uforholdsmessig vanskelig for eieren å skaffe seg hjemmel på annen måte (herunder sjøloven § 36) kan saken reises for tingretten.
Dersom retten finner at vilkårene er til stede vil kunngjøring bli foretatt med en frist på minst 3 måneder.
Melder ingen seg vil eier få hjemmel ved dom. Sjøloven § 35

8. Eiers nasjonalitet

Sjøloven § 1 setter krav til eierens nasjonalitet. For å sikre at eieren fyller kravene må en egenerklæring sendes inn. For privatpersoner er det tilstrekkelig at nasjonaliteten erklæres i meldingsskjemaet ref. punkt. 1 over. 
Dersom eieren ikke er norsk er det representanten som skal erklære sin nasjonalitet jf. punkt under. Velg riktig skjema, KR-0001 – KR-0007 i vår skjemakatalog. Skjemaet signeres med forpliktende underskrift. Velges PDF-versjonen bes en signert kopi sendt til nis-nor@sdir.no. 

Dersom eier tilfredsstiller vilkårene i sjøloven § 1, tredje ledd (EØS borger eller selskap) og ikke er bosatt i Norge skal også følgende sendes inn:

• For selskap: Driftsavtale for å underbygge at fartøyet inngår som ledd i en økonomisk virksomhet som er etablert i Norge, og at skipet drives fra Norge. Benytt gjerne BIMCO's standardavtale. En bekreftet "rett kopi" sendes til nis-nor@sdir.no.
• For selskap og privatpersoner: Norsk representant oppnevnes på skjema Oppnevnelse av representant (engelsk). Representanten må tilfredsstille nasjonalitetsvilkårene i sjøloven § 1 og bekrefter det ved å fylle ut "Erklæring om Nasjonalitet" som skissert over. Send begge skjema til post@nis-nor.no.
• Dersom eieren ikke tilfredsstiller nasjonalitetsvilkårene i sjøloven § 1: Dispensasjon kan oppnås. Send søknad til Nærings- og fiskeridepartementet, Maritim avdeling. 

Selskapsdokumentasjon for utenlandsk eierselskap i NIS og NOR

9. Attest fra tidligere skipsregister/ land

Gjelder kun for fartøy innført fra utlandet. For å sikre at fartøyet ikke er registrert i to land og for å se sammenhengen mellom sist registrerte eier i forrige register og den som melder fartøyet til registrering må bekreftelse fra tidligere lands realregister innhentes.

Dersom fartøyet har vært registrert i et utenlandsk skipsregister (realregister) må det innhentes en slettelsesattest. Ved salg må det være samsvar mellom sist registrert eier iht. slettelsesattesten, og selger i skjøtet/Bill of Sale. Attesten skal inneholde følgende opplysninger: tidspunkt for slettingen, eier på slettelsestidspunktet, og en positiv bekreftelse på at fartøyet ble slettet fri for heftelser.

Dersom fartøyet ikke vært registrert i landet det kommer fra må det bekreftes skriftlig av det aktuelle skipsregisteret (realregisteret). 

Dersom fartøyet har vært uregistrert og eiet i flere land før registrering i NOR, må skipsregisteret (realregisteret) i alle landene utstede en bekreftelse på at fartøyet ikke har vært registrert.

Bekreftelse av attestene
Attester utstedt av land som har tiltrådt Haag-konvensjonen bekreftes ved påføring av Apostille av lokale myndigheter i landet. 
Attester utstedt av land som ikke har ratifisert Haag-konvensjonen legaliseres av norsk utenriksstasjon i det aktuelle landet. 
Attester fra de nordiske lands skipsregistre er unntatt fra krav om legalisering.
Her finner du listen over land som er parter i Haag-konvensjonen om Apostille.

Innsending av attestene
Registrering kan finne sted på grunnlag av PDF-kopier av attestene. Originalene må i så fall ettersendes på raskest mulig måte. Endelig registrering er avhengig av mottak av  originaldokumentet(ene) påført Apostille eller legalisering innen tre uker etter registreringstidspunktet.

10. Gebyr for registreringen per 1. januar 2026

Kr. 4 408, - for registrering av fartøyet dersom målene hentes fra innsendt dokumentasjon
Kr. 3 101, - for de fartøy som må måles før registrering.
Kr. 3 101, - per pantedokument (hvis aktuelt).
Faktura sendes ut i etterkant og fakturamottaker bes fylle ut "betalingsinformasjon", KR-0070 slik at vi fakturerer riktig. Send til nis-nor@sdir.no. Originalen skal ikke ettersendes.

Faktura sendes ut i etterkant av registreringen og vi ber fakturamottaker fylle ut skjemaet betalingsinformasjon slik at vi fakturerer riktig. Send til nis-nor@sdir.no. 

I tillegg kommer evt. gebyr- og timesatser for førstegangs- og årsgebyr basert på skipets lengde/ nettotonnasje samt andre gebyrer for, f.eks., dispensasjonssøknader og særskilte sertifikater jf. Sjøfartsdirektoratets gebyrforskrift og Sjøfartsdirektoratets gebyrtariff.

11. Driftsansvar etter skipssikkerhetsloven

Lov om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) § 2 legger ned overordnede regler for sikker drift av skip. Hvilke fartøy som er omfattet er definert i § 2. Iht. skipssikkerhetsloven § 5 skal fartøyets eier melde fra dersom ansvaret for driften overlates til en annen.

Skjema for oppnevning av driftsansvarlig selskap, managing Company the Ship Safety Act bes benyttet (kun tilgjengelig på engelsk). Dette signeres av både eier og driftsselskapet før det sendes til nis-nor@sdir.no.  Etter registering vil et fargeskann bli returnert  på e-post for oppbevaring om bord.

12. Språk og innsending av dokumenter

Språk: Alle dokumenter, notarialbekreftelser osv. skal være utstedt på skandinavisk, engelsk eller oversatt av statsautorisert translatør. Se forskrift om registrering av skip i norsk ordinært skipsregister  § 17. Dokumenter på fremmed språk.

Vi ber om at originaldokumenter i størst mulig grad sendes registrene samlet.

Ta kontakt og vi vil guide deg gjennom registreringsprosessen

Tlf. 52 74 50 00
nis-nor@sdir.no