Registrer et lastefartøy på 15 meter og mer i NOR

Forhåndsklarering av dokumenter anbefales.

1. Søknad om navneattest 

Dersom norsk kjenningssignal ikke er tildelt tidligere vil det, og eventuelt IMO nummer for fartøyet, bli tildelt ved mottak av søknad om Navneattest. Søknad om Navneattest. Velges PDF-versjonen bes en signert kopi sendt til nis-nor@sdir.no. 

Ønsket hjemsted påføres etter denne listen: Godkjente hjemsted

2. Melding om registrering 

Melding om registrering signeres med forpliktende underskrift av eiere. For selskap må skjemaet signeres av daglig leder eller iht. selskapets signaturbestemmelser i firmaattest. Melding om registrering av fartøy i NIS og pliktige NOR fartøy. Velges PDF-versjonen bes en signert kopi sendt til nis-nor@sdir.no. 

3. Målebrev 

Målebrev må være påtegnet eller utstedt av Sjøfartsdirektoratet før registrering kan finne sted. Målebrev som er påtegnet eller utstedt av et anerkjent klasseselskap kan aksepteres for lasteskip med bruttotonnasje 500 og mer i utenriksfart når rederiet skriftlig har avtalt med klasseselskapet om frivillig delegering i samsvar med Annex III i klasseavtalen. 
Dersom det ikke er allerede er gjort, send inn søknad om målebrev for nybygg eller søknad om søknad om målebrev ved innførsel. 

4. Bekreftelse på tilsyn/sertifisering 

Før fartøyet kan seile må det ha et gyldig fartssertifikat eller sikkerhetssertifikater. Dette blir utstedt når dokumentkontroll og inspeksjon av fartøyet er gjennomført. For at fartøyet skal kunne registreres må denne prosessen være initiert. 
Skjemaet begjæring om tilsyn skal være innsendt for å dokumentere dette. Les mer på siden for tilsyn.

• Send en e-post til post@sdir.no og JTFO@sdir.no for utfyllende informasjon om dokumentkontroll ved sertifisering og utstedelse av sertifikater.

Frivilling delegering til klasse?
Søknadsprosessen ved frivillig delegering av lasteskip med bruttotonnasje på 500 eller mer med internasjonale sertifikater er forklart her: Frivillig delegering - Sjøfartsdirektoratet

• Det må utstedes en SOLAS-bekreftelse fra skipets anerkjente klasseselskap. En kopi av bekreftelsen sendes til nis-nor@sdir.no

5. Dokumentasjon av eierforhold 

Dersom fartøyet flagges inn fra et annet lands skipsregister, må det foreligge overensstemmelse mellom den sist registrerte eieren i det forrige registeret og den som registrerer fartøyet (eieren) i NOR. For tidligere uregistrert nybygg, vil det kun være ett ledd fra byggeverftet til den første eieren. 

Bilbrev, skjøter o.l. (hjemmelsdokumenter)
Byggeverftet utsteder et bilbrev (Builder's Certificate) til første eier. Første eier utsteder skjøte (Bill of Sale) til eier nr. 2 osv. frem til dagens eier. Formularene finner du her: Byggesertifikat/Bilbrev, Skipsskjøte, 

Hvem kan signere hjemmelsdokumenter?
Hjemmelsdokumenter skal undertegnes med forpliktende underskrift av selger. Hvis selger er et firma, skal det skje iht. signaturbestemmelser i firmaattesten.

Krav til bekreftelse av norske dokumenter
Alle hjemmelsdokumenter som bilbrev og skjøter må undertegnes med forpliktende underskrift av selger. Dersom selger er et firma er det signaturbestemmelsene i selgers firmaattest som gjelder. Selgers underskrift kan bekreftes av to myndige personer bosatt i Norge, advokat/advokatfullmektig, statsautorisert/registrert revisor, eller Notarius Publicus.
Kjøper og hans nærmeste familie/ ansatte i kjøperselskapet kan ikke opptre som vitner.

Krav til bekreftelse av utenlandske dokumenter
Bilbrev og skjøter utstedt i utlandet skal være notarialbekreftet og deretter legalisert eller påført apostillestempel.

Notarius Publicus skal bekrefte: utsteders identitet, og at utstederen er over 18 år. Dersom selger er et selskap eller organisasjon skal det videre bekreftes at vedkommende har signaturrett på vegne av selskapet.

Det må bekreftes at notaren er en offentlig funksjonær som innehar stillingen som er angitt i dokumentet og dermed har rett til å signere. Notarbekreftelser utstedt av notarer i land som har tiltrådt Haag-konvensjonen bekreftes ved påføring av Apostille av lokale myndigheter i landet.
Notarbekreftelser utstedt av notarer i land som ikke har ratifisert Haag-konvensjonen legaliseres av norsk utenriksstasjon i det aktuelle landet.
Notarbekreftelser fra de nordiske landene er unntatt fra krav om legalisering.
Her finner du listen over land som er parter i Haag-konvensjonen om Apostille.

Forskrift om registrering av skip i norsk ordinært skipsregister § 18 definerer hvem som kan bekrefte eller bevitne underskriftene.

Alle hjemmelsdokumenter sendes inn i originalformat.
PDF-kopier kan legges til grunn ved registrering. Endelig registrering vil da være avhengig mottak av originaldokumentet innen tre uker fra dagbokføringsdato.

6. Eierrekkefølgen lar seg ikke bevise/dokumentere? 

Registrering er likevel mulig dersom eierskapet kan erverves etter sjøloven § 35.

Sjøloven § 35: Erverv av registerhjemmel ved søksmål mot mulige rettighetshavere under ett.
Dersom det er umulig eller uforholdsmessig vanskelig for eieren å skaffe seg hjemmel på annen måte (herunder sjøloven § 36) kan saken reises for tingretten.
Dersom retten finner at vilkårene er til stede vil kunngjøring bli foretatt med en frist på minst 3 måneder.
Melder ingen seg vil eier få hjemmel ved dom. Sjøloven § 35

7. Leveringsprotokoll 

En PDF-kopi av den signerte leveringsprotokoll må sendes inn før registrering kan finne sted. Dette er vanligvis det siste dokumentet som innleveres og det som frigir registreringen. Originalen skal ikke ettersendes.

8. Erklæring om nasjonalitet

Sjøloven § 1 setter krav til eierens nasjonalitet. For å sikre at eieren fyller kravene må en egenerklæring sendes inn. For privatpersoner er det tilstrekkelig at nasjonaliteten erklæres i meldingsskjemaet ref. punkt. 2 over. 
Dersom eieren ikke er norsk er det representanten som skal erklære sin nasjonalitet jf. punkt under. Velg riktig skjema, KR-0001 – KR-0007 i vår skjemakatalog. Skjemaet signeres med forpliktende underskrift. Velges PDF-versjonen bes en signert kopi sendt til nis-nor@sdir.no. 

Dersom eier tilfredsstiller vilkårene i sjøloven § 1, tredje ledd (EØS borger eller selskap) og ikke er bosatt i Norge skal også følgende sendes inn:

• For selskap: Driftsavtale for å underbygge at fartøyet inngår som ledd i en økonomisk virksomhet som er etablert i Norge, og at skipet drives fra Norge. Benytt gjerne BIMCO's standardavtale. En bekreftet "rett kopi" sendes til nis-nor@sdir.no.
• For selskap og privatpersoner: Norsk representant oppnevnes på skjema Oppnevnelse av representant (engelsk). Representanten må tilfredsstille nasjonalitetsvilkårene i sjøloven § 1 og bekrefter det ved å fylle ut "Erklæring om Nasjonalitet" som skissert over. Send begge skjema til post@nis-nor.no.
• Dersom eieren ikke tilfredsstiller nasjonalitetsvilkårene i sjøloven § 1: Dispensasjon kan oppnås. Send søknad til Nærings- og fiskeridepartementet, Maritim avdeling.  

Selskapsdokumentasjon for utenlandsk eierselskap i NIS og NOR

9. Attest fra tidligere skipsregister

Gjelder kun for fartøy innført fra utlandet. For å sikre at fartøyet ikke er registrert i to land og for å se sammenhengen mellom sist registrerte eier i forrige register og den som melder fartøyet til registrering må bekreftelse fra tidligere lands realregister innhentes.

Dersom fartøyet har vært registrert i et utenlandsk skipsregister (realregister) må det innhentes en slettelsesattest. Ved salg må det være samsvar mellom sist registrert eier iht. slettelsesattesten, og selger i skjøtet/Bill of Sale. Attesten skal inneholde følgende opplysninger: tidspunkt for slettingen, eier på slettelsestidspunktet, og en positiv bekreftelse på at fartøyet ble slettet fri for heftelser.

Dersom fartøyet ikke vært registrert i landet det kommer fra må det bekreftes skriftlig av det aktuelle skipsregisteret (realregisteret). 

Dersom fartøyet har vært uregistrert og eiet i flere land før registrering i NOR, må skipsregisteret (realregisteret) i alle landene utstede en bekreftelse på at fartøyet ikke har vært registrert.

Bekreftelse av attestene
Attester utstedt av land som har tiltrådt Haag-konvensjonen bekreftes ved påføring av Apostille av lokale myndigheter i landet. 
Attester utstedt av land som ikke har ratifisert Haag-konvensjonen legaliseres av norsk utenriksstasjon i det aktuelle landet. 
Attester fra de nordiske lands skipsregistre er unntatt fra krav om legalisering.
Her finner du listen over land som er parter i Haag-konvensjonen om Apostille.

Innsending av attestene
Registrering kan finne sted på grunnlag av PDF-kopier av attestene. Originalene må i så fall ettersendes på raskest mulig måte. Endelig registrering er avhengig av mottak av  originaldokumentet(ene) påført Apostille eller legalisering innen tre uker etter registreringstidspunktet.

10. Oppnevning av driftsansvarlig etter ISM-koden eller iht. skipssikkerhetsloven

Sjekk om fartøyet faller innunder bestemmelsene for oppnevning av ISM-ansvarlig selskap i forskrift om sikkerhetsstyringssystem for norske skip og flyttbare innretninger § 1, eller for oppnevning av driftsansvarlig selskap iht. skipssikkerhetslovens jf. forskrift om sikkerhetsstyring for mindre lasteskip, passasjerskip og fiskefartøy mv. § 1.

Velg riktig skjema

• ISM-ansvarlig meldes på skjema KR-0014, Notification concerning the ISM-Code - Sjøfartsdirektoratet
• Driftsansvarlig iht. skipssikkerhetsloven meldes på skjema KR-0061
  Managing Company the Ship Safety Act.

Signerte skjema sendes til nis-nor@sdir.no.

 11. Continuous Synopsis Record - CSR

Alle passasjer- og lasteskip over 500 GRT i internasjonal fart skal ha et arkiv med utstedte CSR-dokumenter utstedt av flaggstaten om bord (FORM 1). CSR dokumentene nummereres fortløpende og på tvers av flaggstater. Når det inntrer endringer i ett av punktene, skal det meldes til flaggstaten på FORM 2, amendments to the Continuous Synopsis Record.
For nybygg starter CSR historikken ved innsending av application for Continuous Synopsis Record.

 CSR historikk
 Ved flaggskifte, vennligst påse at en kopi av skipets CSR-historikk, inkludert «Closed CSR» sendes til nis-nor@sdir.no. Vær oppmerksom på at hvert eneste CSR-dokument utstedt av flaggstaten skal være vedheftet (en ny) FORM 3, Index of Amendments to CSR document. PDF-kopier sendes til nis-nor@sdir.no.

12. Gebyr for registreringen per 1. januar 2026

NOK 4 408, – for den formelle registreringen + ev. NOK 3 101, – per pantedokument (nytt). Faktura sendes ut i etterkant, og vi ber fakturamottaker fylle ut vårt skjema for betalingsinformasjon slik at vi fakturerer riktig. Velges PDF-versjonen bes en signert kopi sendt til nis-nor@sdir.no. 

I tillegg kommer førstegangs- og årsgebyr basert på skipets nettotonnasje, årsgebyr for å opprettholde registreringen samt gebyrer for dispensasjonssøknader og særskilte sertifikater jf. Sjøfartsdirektoratets gebyrforskrift og Sjøfartsdirektoratets gebyrtariff.

• Innkjøpt skip som tidligere har vært registrert i NOR eller NIS, er fritatt for førstegangsgebyr.
• Det er fritak for årsgebyr det året skipet registreres i NIS. 

Gebyrene kan enkelt beregnes ved hjelp av vår Gebyrkalkulator.

Særskilte sertifikater og tillatelser som ikke dekkes av førstegangsgebyr og årsgebyr jf. Sjøfartsdirektoratets gebyrtariff § 6:

• sertifikat om forsikring eller annen økonomisk sikkerhet for ansvar for skade ved oljesøl (CLC-sertifikat), NOK 2 319, –
• sertifikat om forsikring og annen sikkerhet for oljesølansvar for skip etter bunkerskonvensjonen 2001, NOK 3 563, –
• sertifikat om forsikring av vrakfjerning (WRC-sertifikat fra og med 11. februar 2025), NOK 3 563, -

13. Nasjonalitetsbevis 

Skipsregistrene utsteder et midlertidig nasjonalitetsbevis per registreringstidspunktet, og sender en PDF-kopi direkte om bord/dit eier måtte be om. Det midlertidige beviset ettersendes ikke i original.

Endelig nasjonalitetsbevis utstedes så snart saken er godkjent av registerfører. Det endelige beviset sendes ut for oppbevaring om bord.

14. Språk og innsending av dokumenter

Språk: Alle dokumenter, notarialbekreftelser osv. skal være utstedt på skandinavisk, engelsk eller oversatt av statsautorisert translatør. Se forskrift om registrering av skip i norsk ordinært skipsregister  § 17. Dokumenter på fremmed språk.

Vi ber om at originaldokumenter i størst mulig grad sendes registrene samlet.

15. Husk også å søke om fartøysertifikater 

Sjøfartsdirektoratet/norske myndighet utsteder selv sertifikatene under. 

Forsikringssertifikater

• Bunkerkonvensjonssertifikat (CLB). Sertifikatet gjelder for alle skip over 1 000 GT.
• Oljesølskadesertifikat (CLC). Sertifikatet gjelder for alle skip med mer enn 2 000 tonn olje som last i bulk.
• Vrakfjerningssertifikat (WRC). Sertifikatet gjelder for alle skip over 300 GT. 

Søknad om sertifikatene over sendes til Sjøfartsdirektoratet, post@sdir.no.

Øvrige sertifikater som utstedes av Sjøfartsdirektoratet, post@sdir.no.

• Bemanningssertifikat 
• DMLC I
• Radiolisens. Fra og med 1. januar 2026 er det Sjøfartsdirektoratet som tildeler maritime radiolisenser for norske fritids- og yrkesfartøy, og offshoreinstallasjoner.
  Du kan tegne lisens på denne siden, Radiolisens for yrkesfartøy og fritidsfartøy.

Hygienesertifikat for Skip (Ship Sanitation Certificate). Sertifikatet forvaltes av Helsedirektoratet, se informasjon her: Hygienesertifikat for skip - Helsedirektoratet

Du finner mer informasjon om sertifikatene her, sertifikater, tillatelser og dokumenter for fartøy.

16. Kvalifikasjonskrav 

Mannskapet skal minst inneha kvalifikasjoner som angitt i forskrift om kvalifikasjoner og sertifikater for sjøfolk. Sertifikatpliktig personell skal enten inneha norsk sertifikat eller ha en norsk påtegning på sitt nasjonale sertifikat. Du finner mer informasjon på denne siden, Sjøfolk. Spørsmål om personellsertifikater skal rettes til underavdeling for sjøfolk, tlf. 52 74 50 00. Her kan du lese mer om hvilke helseerklæringer som godkjennes på NIS-fartøy: Sjøfolks helse

Ta kontakt og vi vil guide deg gjennom registreringsprosessen

Tlf. 52 74 50 00
nis-nor@sdir.no