Reach Remote I med fjernstyring
Det har vært noen intense uker med testing av Reach Remote I. Resultatet? Fartøyet har nå fått seilingstillatelse til fjernstyrt drift fra kontrollrommet hos Massterly i Horten.
NY TEKNOLOGI: Reach Remote I er designet og bygget for å være ubemannet. Det 24 meter lange fartøyet har ROV om bord, slik at det kan utføre inspeksjonsoperasjoner, som rørledningsinspeksjoner eller andre mindre vedlikeholdsoperasjoner, med ROV.
– Vi har lenge hatt ambisjon om å være først ute med denne type maritim teknologi – og nå er vi der. Vi skriver verdenshistorie, forteller en stolt Bjørg Mathisen Døving, VP i Reach Remote.
Fartøyet har vært i operasjon en periode allerede, men da sammen med et følgefartøy med fjernstyring.
Nå skal alt skje fra kontrollrommet i Horten de neste tre månedene.
– Denne seilingstillatelsen åpner et stort mulighetsrom for videre læring med kundene, som nå viser en økende interesse for denne typen fartøy, sier Mathisen Døving.
Mindre utslipp
Hovedfilosofien for fartøyet er å kunne utføre en del av de enklere oppdragene som normalt sett blir gjort med bemannede fartøy. På den måten spares store mengder energi, som igjen gir mindre utslipp. Samtidig gir fartøyet rom for annen type jobbhverdag, både for de som er med å styre fartøyet, men også for de som er involvert i ROV-operasjon - de kan nå sitte på et kontrollrom på land i stedet for å dra ut på sjøen over lengre tid.
– Prosjektet har gitt, og vil fortsette å gi oss kunnskap for videre utvikling av fjernstyrte og mer automatiserte fartøyer, sier Nils Haktor Bua, seksjonssjef for ny maritim teknologi i Sjøfartsdirektoratet.
Massterly står for driften og fjernstyringen av fartøyet, mens Kongsberg Maritime har stått for utrustingen av systemene for selve fjernstyring. Reach Subsea er eier.
Skal testes i krevende værforhold
Seilingstillatelsen er gitt for tre måneder, og det er forventet at fartøyet og dets systemer testes i ulike forhold i løpet av denne perioden.
– Vi går inn i en periode med krevende værforhold til havs, og planlegger testing av Reach Remote sine kapasiteter under disse forholdene, forteller Mathisen Døving.
Det skal selvsagt rapporteres på endringer og justeringer underveis.
– Summen av disse læringene danner grunnlaget for byggingen av Reach Remote 3 og 4, som allerede er i gang, avslutter Mathisen Døving.