Justerte sikringsnivåer i internasjonale farvann
Sjøfartsdirektoratet har ansvar for å sette sikringsnivå for norskregistrerte skip i utlandet. I midten av februar ble sikringsnivåene justert for flere internasjonale havområder.
MARITIM SIKRING: Sjøfartsdirektoratet følger den sikkerhetspolitiske situasjonen i verden tett. Sammen med blant andre Norges Rederiforbund og Den Norske Krigsforsikring (DNK) gjøres fortløpende vurderinger.
Sikringsnivåene vil derfor justeres jevnlig, i takt med endringer i sikkerhetssituasjonen for de ulike havområdene. Sjøfartsdirektoratet har en egen nettside for maritim sikring.
I midten av februar ble sikringsnivåene justert for flere internasjonale havområder der den norske flåten ferdes:
Vurder om sikringsanalysen må revideres
Endringer i den sikkerhetspolitiske situasjonen erkrevende for den maritime næringen.
– Vi ønsker å peke på at sikringsanalysen for et skip (SSA) reflekterer risikoene i farvannene planen er utarbeidet for, og videre at tiltakene i planen er dimensjonert for risikoene. Dette betyr at endringer i den sikkerhetspolitiske situasjonen kan medføre at sikringsanalysen og tiltak i planen bør revideres for å ta høyde for de reelle truslene i farvannene skipet opererer i, sier Thomas Angell Bergh, avdelingsdirektør for Operativt tilsyn og Inspeksjon, revisjon og beredskap.
Sjøfartsdirektoratet oppfordrer rederienes sikkerhetsansvarlige (Company Security Officer, CSO) til å vurdere dette fortløpende. Ikke minst bør man sørge for at sikkerhets- og terrorberedskapsplanen (SSP) og sikringsanalysen (SSA) håndterer trusselnivået på en god måte, i samråd med sikringsoffiseren (SSO) om bord på fartøyet.