Bruk av palleteringsmaskiner og annet automatisert utstyr om bord

Bakgrunn

En person kom i klem i en automatisert palleteringsmaskin. Disse maskinene er utstyrt med sikkerhetsbarrierer som skal sørge for at de stopper dersom personell entrer det avsperrede området rundt maskinen. En av sikkerhetsbarrierene er et sikkerhetsgjerde rundt maskinen med dører som skal være lukket under operasjon. Når en av dørene åpnes, skal driftsspenningen til maskinen automatisk kobles ut.

I hendelsen ble to dører med dørsensorer som fungerte som sikkerhetsanordning for pakkemaskinen fjernet. Operatøren kunne dermed ta seg inn til, og opp på, den spenningssatte maskinen. Operatørens bevegelser på maskinen aktiverte sensorer som igjen aktiverte palleteringsmaskinen mens operatøren var inne i maskinen.

I risikovurderingen for operasjon av utstyret stod det at området var lukket med sikkerhetsbarrierer, og at entring av området ville medføre at pakkemaskinens driftsspenning ble utkoblet. Risikovurderingen forutsatte dermed at sikkerhetsbarrierer var på plass, at dørene var montert og at dørsensorene var intakte.

Korrigerende tiltak

Endringer og bortfall av sikkerhetsbarrierer skal alltid risikovurderes og videreformidles til de som omfattes av en slik endring, eller som bruker utstyret.

Dette medfører blant annet:

• en helhetlig gjennomgang/risikoidentifisering ved både normal drift og ved driftsavvik.
• godkjenning fra produsent/leverandør ved endringer i barriere- og sikkerhetsfunksjoner.
• sikre at det finnes en prosedyre/rutine for isolering av maskineri- og utstyr, før igangsetting av arbeid tillates.
• tekniske sikkerhetsanordninger skal ikke fjernes eller kobles ut
• fjerning av sikkerhetsbarrierer, krever kompenserende tiltak for å ivareta likeverdig sikkerhetsnivå.
• det sikres at mannskapet får riktig og tilstrekkelig opplæring og familiarisering, både ved normal drift og ved driftsforstyrrelser. Dette som en del av sikkerhetsstyringen om bord. 

Det anbefales at det er minst to personer til stede ved arbeid i pakkemaskin, dette må også tas med i vurdering ved bruk av annet automatisert utstyr som kan føre til fare for personell.

Relevant regelverk

• Lov om skipssikkerhet (skipssikkerhetsloven) (LOV-2007-02-16-9).
  - § 7. Rederiets plikt til å etablere, gjennomføre og videreutvikle sikkerhetsstyringssystem
  - § 21. Sikkerhetsinnretninger og utstyr
  
  
• Forskrift om sikkerhetsstyringssystem for norske skip og flyttbare innretninger (FOR-2014-09-05-1191)
  - Den internasjonale norm for sikkerhetsstyring (ISM): ISM 3.2, ISM 7, ISM 10.3
  
  
• Forskrift om sikkerhetsstyring for mindre lasteskip, passasjerskip og fiskefartøy mv - Lovdata
  - § 6.Operasjon om bord og risikovurderinger

• Forskrift om arbeidsmiljø, sikkerhet og helse for de som har sitt arbeid om bord på skip
  - § 2-2. Risikovurdering, § 4-2. Definisjoner, § 4-3. Alminnelige plikter

Se også: Sikkerhetsmelding 02/2024 Endret bruk av arbeidsutstyr om bord