Veiledning for nedsenkbare skip og lektere

I henhold til forskrift av 1. juli 2014 nr. 1072 om bygging av skip § 22, skal stabiliteten for nedsenkbare tungløftskip/lektere, som trenger unntak fra Den internasjonale lastelinjekonvensjonen (ILLC) for laste- og losseoperasjoner, være gjenstand for en særskilt vurdering.

Stabiliteten for nedsenkbare tungløftskip/lektere kan følge krav fra et anerkjent klasseselskap. Hvis ikke, skal alternativ I eller II nedenfor benyttes.

Laste- og losseoperasjoner

Alternativ I:

1. Intakt stabilitet
   a. Krengningsvinkel mindre enn 5 grader.
   b. GZ-området skal ikke være mindre enn 20 grader.
   c. Arealet under GZ-kurven skal ikke være mindre enn 0,075 mrad.
   d. Under nedsenket operasjon skal nedre kant av ikke-vanntette åpninger ha en avstand over vannlinjen på minst 1 meter eller en avstand tilsvarende en krengningsvinkel på 5 grader, avhengig av hvilken som er størst.
   
   
2. Skadestabilitet
   a. Den endelige vannlinjen er under nedre kant av enhver ikke-vanntett åpning som kan medføre progressiv vanninntrenging.
   b. Den endelige likevektsvinkelen skal ikke overstige 15 grader.
   c. Reststabiliteten skal være slik at GZ-kurven har et minimumsområde på 20 grader utover likevektsvinkelen, med en maksimal GZ på minst 0,1 m innenfor dette området. Ikke-værbestandige åpninger skal ikke bli nedsenket innenfor dette området.

Alternativ II:

1. Intakt stabilitet
   a. Minimum GM skal ikke være mindre enn 0,3 meter.
   b. GZ-området skal ikke være mindre enn 7 grader sammen med en høyde på minst 0,05 meter.
   c. Når det finnes fri væskeoverflate i en tank, skal maksimal effekt av fri væskeoverflate tas hensyn til.
   d. Minimumsavstanden fra vannoverflaten til åpning som kan medføre progressiv vanninntrenging, skal være minst 1,0 meter.
2. Skadestabilitet
   a. Fartøyet skal i alle nedsenkingsforhold kunne overleve den angitte skaden. I denne sammenheng betyr "overleve" positiv stabilitet etter skade og ingen nedsenking av ventilasjonsåpninger eller tilgangsåpninger.
3. Reserveoppdrift
   Forholdet mellom reserveoppdrift ved maksimal nedsenket dypgående skal være minst:
   a. 4 % opp til første dekk over dypgående tilsvarende maksimal nedsenket dypgående.
   b. 5,5 % opp til andre dekk over dypgående tilsvarende maksimal nedsenket dypgående.
4. Lastelinje
   a. Alle åpninger mellom maksimal nedsenket dypgående og første dekk over skal være utstyrt med vanntette åpne- og lukkeinnretninger.
   b. Fartøyet skal ikke ha tilgangsåpninger der nedre karm er under vannlinjen ved maksimal nedsenket dypgående.

For begge alternativer:

1. Skadestabilitet
   a. Utilsiktet oversvømmelse av en hvilken som helst tank som følge av punkteringsskade fra dekkslast skal undersøkes hvis det horisontale dekket ikke er beskyttet med treklosser eller tilsvarende.
   b. Punkteringsskade på den vertikale for- og akterdelen av lastdekket skal undersøkes for deler av overbygning og oppdriftstårn som ikke er tilstrekkelig beskyttet. Beskyttelsen skal ha en minimumsavstand på 760 mm for å hindre skade, eller disse overbygningene eller oppdriftstårnene skal betraktes som skadet i forbindelse med lasting og lossing. Risikoen for utilsiktet oversvømmelse av et hvilket som helst rom på skipet skal vurderes.
   c. Punkteringsskader skal undersøkes på et tilstrekkelig antall trinn i nedsenkingsfasen for å sikre trygg operasjon.
2. Risikovurdering skal utføres før hver nedsenkning. Spesiell oppmerksomhet skal rettes mot vær- og sjøtilstandsbegrensninger.
3. Lastelinje
   a. Vennligst definer posisjon 1 og posisjon 2 i samsvar med ICLL for maksimal nedsenket dypgående.
   b. Dersom lukkemekanismer ikke er i samsvar med ICLL-regelverket for maksimal nedsenket dypgående, f.eks. automatisk lukking av lufterør, må det søkes om unntak fra ICLL.
   c. Spesielle vurderinger bør gjøres med hensyn til manuelle værbestandige lukkemekanismer, f.eks. ventilasjonsåpninger for pumpemaskinrom og maskinrom, som anses som værbestandige med hensyn til GZ-kurve og område. Dersom disse åpningene må lukkes værbestandig eller vanntett ved en bestemt vannlinje under nedsenkning, skal informasjon om når disse skal lukkes fremgå av stabilitetsdokumentasjonen.

Vennligst merk at kriteriene ovenfor kun skal betraktes som minimumskrav til stabilitet. Disse stabilitetskriteriene skal vurderes opp mot resultatet av risikovurderingen.